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2020年，客车市场以44.82万辆的成绩创下近年最差纪录。客车市场就此触底了吗？2021年的客车市场又会以何种表现开场呢？
第一商用车网最新获悉，2021年1月份，国内客车（含底盘）市场产销3.49万辆和3.62万辆，环比下降43%和42%，同比增长22%和30%，产销量双双实现开门红。分车型看，大型、中型和轻型客车在1月份分别销售2453辆、3163辆和3.06万辆，分别占1月份客车市场份额的6.78%、8.74%和84.48%。
纵观近5年1月份客车市场销量及增幅走势图可见，客车市场在近5年的1月份走出一个降-增-降-降-增的趋势，2017年与2020年1月份客车市场销量未能超过3万辆，是近5年客车市场1月份销量曲线的两个谷底；2021年1月份客车市场3.62万辆的表现处于5年最高位，比上一个峰值的2018年1月份多销售了约1000辆。虽然客车市场整体来看站上5年最高位，增幅也达到30%收获开门红，但细分市场表现却是冰火两重天。
大型客车销量情况：
2021年1月份，大型客车（含底盘）销售2453辆，环比下降73%，同比下降22%，销量降幅较上月（2020年12月大客市场同比下降35%）有所缩窄。1月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、苏州金龙、中通客车、厦门金龙和中车电动，五家合计销售2019辆，占大型客车（含底盘）1月总销量的82.31%。
2021年1月大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
由上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业全部出现下滑，降幅均超40%；与2020年同期相比，销量前五企业2增3降，宇通客车和中通客车两家企业实现增长，增幅分别为2%和7%；下滑的3家企业降幅均达到两位数，下降最严重的企业1月份大客销量同比下降了49%。除宇通客车和中通客车外，大型客车1月份销量前五企业均遭遇环比、同比双降。
中型客车销量情况：
2021年1月份，中型客车（含底盘）销售3163辆，环比大降60%，同比下降19%，降幅较上月（2020年12月同比下降28%）有所缩窄。1月份，中型客车（含底盘）销量前五的企业依次为：宇通客车、东风公司、厦门金龙、一汽丰田和安凯客车，五家合计销售2149辆，占中型客车（含底盘）1月份总销量的67.94%。
2021年1月中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，中型客车（含底盘）销量排名前五企业1增4降，厦门金龙实现独增；与2020年同期相比，销量排名前五企业3增2降，厦门金龙、一汽丰田和安凯客车三家企业实现增长，增幅分别为37%、25%和41%；遭遇下滑的企业降幅均为两位数，下滑最严重的企业1月份降幅达到51%。2021年1月份，中型客车市场销量前五企业中厦门金龙实现环比、同比双正增长，宇通和东风则遭遇环比、同比双降。
轻型客车销量情况：
2021年1月份，轻型客车（含底盘）销售3.06万辆，环比下降32%，同比增长47%，增幅较上月（2020年12月销量同比增长18%)大幅扩大，轻客市场成为2021年1月份客车市场中唯一实现增长的细分市场。由于轻客在客车市场的份额巨大，轻客市场1月份47%的增幅已足够让客车市场在大中客两个细分市场双双遭遇下滑的情况下实现增长。
1月份，轻型客车（含底盘）销量前5的企业依次为：江铃汽车、上汽大通、重庆长安、南京依维柯和福田汽车。五家合计销售2.32万辆，占轻型客车（含底盘）1月总销量的75.8%。
2021年1月轻型客车销量表（含非完整车辆）（单位：辆）
上表可见，环比上月，销量前五企业2增3降，重庆长安和南京依维柯分别实现8%和9%的增长；与2020年同期相比，销量前五企业全部实现两位数增长，增幅最高的排名首位的江铃汽车，达到88%，南京依维柯的增幅也达到87%，上汽大通、重庆长安与福田汽车三家企业的增幅分别为40%、74%和37%。2021年1月份，轻型客车销量前五企业中，重庆长安和南京依维柯实现了环比、同比双正增长。
轻客市场成为1月份客车市场唯一实现增长的细分市场
