0【第一商用车网 原创】
“缓慢复苏”，是国内重卡市场最近几个月的一个关键词，但这复苏的速度实在是太过缓慢，7月份，重卡市场仍然没有盼来2022年的首次增长。
请看第一商用车网的分析报道。
7月销4.52万辆 同比降41% 降幅大幅缩窄
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年7月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售21.6万辆，环比6月份下降12%，同比下降22%，降幅较上月（-38%）明显缩窄。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售4.52万辆，环比下降18%，同比下降41%，重卡市场降幅继续呈连续缩窄态势（4月份同比下降77%，5月份同比下降70%，6月份同比下降65%）。截止到2022年7月份，重卡市场自去年5月份开始的连降势头已扩大至“15连降”。
4.52万辆，算什么水平的表现？7月份虽算不上重卡市场传统旺季，但最近几年也鲜有低于5万辆的时候，上一次重卡市场在7月份销量不足5万辆已经是2016年7月（4.97万辆）的事了。纵观近五年7月份重卡销量及增幅走势图可见，近5年7月份重卡市场有一次超过10万辆（2020年7月销售13.93万辆），2018年7月，2019年7月和2021年7月份均销售7万余辆；再看今年，不足5万辆。实际上，去年7.63万辆的销量较去年上半年月均17.4万辆的水平已明显下滑，但显然今年市场更冷，今年7月份重卡市场在同期销量并不算高的情况下仍然遭遇下滑。单从数字上看，7月份重卡市场4.52万辆的销量实在是低得可怜，不仅是五年最低，也是近10年来7月份销量的最低点。
7月过后，今年重卡市场累计销量仅有42.53万辆，比去年同期的112.09万辆大降62%，减少近70万辆，仅约相当于去年1-7月累计销量的38%。第一商用车网分析认为，重卡市场受公路运价及国六切换等影响已持续低迷了相当长时间，今年前7个月没有一个月销量超过10万辆，最高销量仅有9.54万辆，平均月销量仅6万辆出头，市场整体看起来十分寒冷。
重汽销量破万再登榜首 大运进前六 江淮进前七
2022年7月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆）
上表可见，今年7月份重卡市场同比下降41%，降幅呈逐月缩窄趋势（4月份同比下降77%，5月份同比下降70%，6月份同比下降65%），约比去年7月份少销售约3.1万辆，约相当于去年7月份销量的60%。7月份，重卡市场继续仅有一家企业销量破万辆。重汽成为7月份重卡市场唯一销量破万的企业，销售1.05万辆，月度份额达到23.22%。陕汽、东风、解放和福田分列2-5位，7月份分别销售各类重卡9009辆、8005辆、7077辆和5305辆。7月份，销量前十企业合计份额达到97.74%，其中排名前五企业合计份额达到88.22%，行业TOP5企业7月份合计份额较上月（86.12%）扩大超过2个百分点，继续以较大优势领跑。
7月份，重卡市场月榜冠军再次易主，2022年前7个月，已经有解放、东风、重汽和陕汽四家企业尝到过重卡市场月榜冠军的滋味，榜首之争非常激烈。第一商用车网还注意到，7月份重卡市场整体环比6月份有所下滑，具体到各家企业来看也是多数企业7月份表现不如6月份，但也有多家企业环比实现增长，重汽、江淮和上汽红岩三家企业7月份销量环比6月份分别增长了15%、21%和26%。
而从同比增幅来看，下降也不是7月份重卡市场的唯一旋律。7月份，重卡市场销量前十企业1增9降，实现独增的是福田汽车，同比增长了1%；下滑的企业降幅均达到两位数，但几乎所有企业降幅较6月份均明显缩窄，包括陕汽、东风、徐工、大运、北奔等多家企业降幅低于市场整体的41%，跑赢市场“大盘”。
从累计销量看，今年1-7月我国重卡市场累计销售42.53万辆，同比下降62%，累计降幅较1-6月（-64%）缩窄2个百分点，还不足去年同期累计销量的40%。具体到销量前十企业来看，十家企业均处于下降区间，且累计降幅均达到两位数。重汽、陕汽、福田、大运、徐工、北奔等企业降幅低于行业整体的62%，跑赢市场“大盘”。
从累计份额看，累计销量前十企业合计份额达到97.06%，行业TOP5企业累计份额均超过10%，重汽份额超过20%，达到23.31%；解放份额也接近20%，达到19.49%，东风、陕汽和福田则分食了今年1-7月重卡市场18.76%、15.05%和10.33%的份额，行业前五企业合计分食了今年1-7月重卡市场86.95%的份额。
今年1-7月，重卡市场中重汽、福田、陕汽、大运、徐工、北奔等企业份额实现了明显的增长，其中重汽今年1-7月累计份额较去年同期增长了4.36个百分点，势头非常猛；福田的累计份额较去年同期也提升了2.36个百分点；陕汽和大运两家企业的市场份额也双双提升了超过1个百分点，分别提升了1.36%和1.16%；徐工和北奔在今年1-7月重卡市场的累计份额较去年同期分别提升了0.76个和0.22个百分点。
从行业格局看，7月份重卡市场行业前十成员与上月略有不同，排名也出现了不小变化。其中，上汽红岩重返月榜前十，重汽以超万辆表现从6月份的月榜第4升至首位；此外，大运从6月份的月榜第7上升一位至第6位，江淮从6月份的月榜第10上升3位至第7。
2022年下半年的第一个月，重卡市场销量仍不足5万辆，可见市场需求并没有太大起色。8月份，需求不振仍是重卡市场实现增长的最大阻碍，但去年8月份重卡市场销量仅有5.13万辆，是去年重卡市场销量最低的两个月之一，重卡市场2022年的首次增长也许就在8月份了。
