02024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现仍相对疲弱。全年，商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。
2024年，皮卡产销分别完成52.5万辆和54.8万辆，同比分别增长0.7%和5.3%。分燃料类型看，汽油车产销分别完成15.1万辆和15.7万辆，同比分别增长2.7%和7.7%；柴油车产销分别完成34.5万辆和36.3万辆，产量同比下降5.1%，销量同比下降0.2%。
2024年，排名前五位的皮卡生产企业销量合计为41.5万辆，同比增长5.5%，占皮卡销售总量的75.8%，高于上年同期0.2个百分点。
在1月14日举办的2025皮卡行业发展趋势预测暨第六届皮卡年度车型发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华进一步透露，2024年，皮卡出口25.4万辆，同比增长53.2%。陈士华预测，今年汽车市场有诸多有利因素刺激行业发展，如宏观政策保障、两新政策持续发挥作用、海外市场空间巨大、最后一年新能源免购置税政策等等，但同时也会存在挑战。整体来说会让2025年汽车产业呈现稳中有升的发展态势。
对于皮卡未来发展，中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，中国汽车工业已走到了国际先进水平的行列，为皮卡的发展奠定了坚实的基础。我们要深入理解国内外市场的需求变化，不断创新产品和服务，满足日益多样化的市场需求，提升中国皮卡在全球市场的竞争力；另一方面，我们要积极拥抱新技术，坚持创新驱动、品牌引领的发展之路。
