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2024年9月份，中卡市场结束了自2024年3月份开始的连增势头，并在10月份和11月份遭遇连降。
2024年最后一个月，中卡市场能否重获增长？2024年，中卡市场的行业格局有何变化？
请看第一商用车网的分析报道。
12月销售1.17万辆同比增长79%，时隔3月重获增长
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2024年12月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售30.8万辆，环比增长15%，同比则继续出现下滑，不过降幅仅有0.4%，几乎与2023年12月销量持平。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售1.17万辆，环比增长40%，同比也实现增长，增幅达到79%，时隔3个月再次收获增长。
纵观近五年12月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年的12月份，中卡市场走出一个增-降-降-增-增的走势，最近五年12月份有三年实现增长，也有三年12月份销量超过万辆，分别是2020年12月份、2021年12月份以及2024年12月份，其中2020年12月份达到1.72万辆，是最近五年中卡市场在12月份的销量极值；2021年和2022年12月份均出现下滑，2022年12月份销量降至不足6000辆，随后的2023年12月份虽然同比增长了14%，但也只有6000余辆；2024年12月份同比大增79%，1.17万辆的销量在近五年里排到第3位，与五年最高位的2020年12月份相比则有约5500辆的差距，比2023年12月份则多销售约5200辆。
从累计销量看，2024年全年中卡市场累计销售12.76万辆，较2023年全年的10.71万辆增长19%，累计多销售约2.05万辆，在近五年里排到第三位，属于中等水平。值得一提的是，中卡市场全年19%的累计增幅，跑赢卡车市场整体增幅（-5%），是卡车四个细分市场仅有的两个处于上升区间的细分市场之一，也是卡车四个细分市场全年累计销量增幅最高的细分市场（注：仅有轻卡和中卡市场处于上升区间，轻卡累计增幅仅有0.3%，重卡和微卡市场均出现下滑）。
值得一提的是，从8月份开始，中卡市场已连续4个月销量不足1万辆，12月份销量则再次突破万辆。2024年1-12月，中卡市场有7个月销量超过万辆（如上图），平均月销量为1.06万辆，相较于2023年和2022年中卡市场平均0.9万辆和0.8万辆的月销量，2024年中卡市场还是要“好看”一些。
解放蝉联月榜第一，江淮第二，重汽/比亚迪等翻倍涨
2024年12月份，中卡市场同比大增79%，同比增幅从上月（-5%）转正。在市场整体实现大增的市场大行情下，主流企业仍是有增有降，不过在12月份实现增长的企业较前几月要多得多。
2024年12月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2024年12月份中卡市场同比增长79%，月销量前十企业8增2降，有的企业连增继续，有的企业增速转正，有的企业却出现连降，各家企业命运大不相同。解放、江淮、东风、重汽、比亚迪、陕汽、远程和湖北三环等企业12月份销量同比分别增长了505%、49%、59%、135%、4200%、261%、719%和195%，其中解放、重汽、比亚迪、陕汽和湖北三环均实现连增，江淮和东风则是增速转正。与此同时，也有企业同比出现近3成下滑。
从市场份额看，销量前十企业12月份合计份额达到97.03%，其中排名前五的企业合计份额就达到84.34%。12月份，解放以4386辆的销量、37.58%的市场份额摘得中卡市场月榜冠军，这是解放2024年内第六次在中卡月销量榜上登顶；江淮和福田分别以1673辆和1555辆的销量排名2、3位，月度份额均超过10%，分别达到14.33%和13.32%；东风和重汽分别以1144辆和1085辆的销量列4、5位，月度份额分别为9.80%和9.30%；庆铃和比亚迪排名12月份月榜第6、7位，分别销售611辆和473辆，市场份额分别为5.24%和4.05%；排名月榜第8-10位的陕汽、远程和湖北三环销量也均超过百辆，市场份额在1-1.3%之间。
2024年累销12.76万辆增19%，比亚迪暴涨进前十
2024年全年，中卡市场累计销售12.76万辆，同比累计增长19%，累计增幅较11月过后（+15%）扩大4个百分点。
具体到累计销量前十企业（与12月份销量前十有出入）来看，7增3降，解放、江淮、重汽、东风、庆铃、比亚迪和陕汽2024年累计销量同比分别增长了54%、18%、84%、18%、1%、2389%和200%，其中解放、重汽、比亚迪和陕汽等4家企业累计增幅跑赢中卡市场“大盘”；与此同时，下滑最严重的企业2024年累计销量同比下降了48%。值得一提的是，2024年中卡市场整体销量同比增长19%，增量超过2万辆，这其中解放贡献最大，一家就贡献了1.12万辆的“增量”，江淮、重汽和比亚迪的增量也均超过3000辆（如上图）。
从累计份额看，销量前十企业合计分食了2024年中卡市场97.56%的份额，累计销量排名前两位的解放和福田市场份额双双超过20%，分别达到25.06%和20.77%。2024年，解放六次夺得中卡市场月榜冠军，福田则是四次登顶，榜首之争一直很激烈；排名第3位是8月份和9月份两次斩获月榜冠军的江淮，2024年市场份额为17.03%；大运、重汽、东风和庆铃2024年市场份额分别为9.43%、8.10%、7.34%和5.02%，其他企业市场份额均不足5%。
与2023年年终相比，解放、重汽、比亚迪、陕汽等企业市场份额有所提升，其中解放提升最为明显，提升了5.67个百分点，重汽和比亚迪分别提升了2.86个百分点和2.62个百分点，陕汽提升了0.45个百分点，其他企业市场份额均有不同程度下滑。
与2023年年终相比，2024年中卡市场行业前十成员有所不同，排名也有不小变化：比亚迪跻身前十，列2024年行业第8位（比亚迪2023年终仅列第13位）；解放上升一位至行业第1位；重汽上升两位至行业第5位。与此同时，不只一家企业排名出现下滑，江淮、大运和陕汽则保持2023年排名不变。
结语：
2024年12月份，中卡市场销售1.17万辆，时隔3个月再次收获增长，且同比增幅高达79%，交上了一份颇为亮眼的收官成绩单。2024年，中卡市场累计销量同比增长19%，是卡车四个细分市场中表现最优秀的存在。2025年，中卡市场会继续优秀吗？
