0【第一商用车网 原创】
2025年4月份，我国新能源重卡整体销量同比暴涨245%，单月销量达到破纪录的1.58万辆！作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车表现如何？跑赢还是跑输？
请看第一商用车网的分析报道。
新能源牵引车4月实销1.16万辆 ，同比大增364%
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2025年4月份，国内新能源重卡销售1.58万辆，环比今年3月份增长5%，同比增长245%。其中新能源牵引车销售1.16万辆，环比增长6%，同比增长364%，同比增速较上月（+290%）扩大74个百分点，继续呈现暴涨之态。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2025年4月份也交出环比、同比双增的成绩单，而新能源牵引车市场的增速比新能源重卡市场整体增速更高（高出119个百分点）。
2025年4月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到73.20%的份额，较上月（72.74%）小幅增长。今年1-4月，新能源牵引车在新能源重卡市场占到72.56%的份额，较2024年全年67.99%的占比明显提升，与去年同期相比则提升了超16个百分点（如上图）。根据第一商用车网的观察， 2024年下半年，牵引车在新能源重卡单月销量结构占比持续高位， 8-12月占比均超过70%，从这个角度看，今年1-4月新能源牵引车市场显然是延续了上年的良好势头。
从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，无论是1月份和2月份，还是3月份和4月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出非常大截。今年前4个月所处高度，放在整个新能源牵引车发展史上看分别能排到史上第6、第7高、第3高和第2高位（仅比最高位少销售不足50辆），从这个角度看，今年1-4月，尤其是3月份和4月份新能源牵引车市场的表现是非常不错的。
2025年4月份，国内重卡整体实销6.87万辆，同比增长6%，其中牵引车实销3.57万辆，同比小增2%。4月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到32.47%，较上月提升超4个百分点，比去年同期则是翻了两番多（如上图）；今年1-4月，新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到27.70%，明显高于2024年全年占比（17.43%），与去年同期占比（8.11%）相比则增长了2倍多。
从燃料种类看，2025年新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2025年1-4月份，在全国各地挂牌上路的3.35万辆新能源牵引车包括3.27万辆纯电动牵引车（其中有1.23万辆为换电牵引车），618辆燃料电池牵引车和157辆混合动力牵引车，占比分别为97.68%、1.85%和0.47%。
2025年1-4月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡上牌，新能源牵引车进入了其中30个省（市、区），区域分布仍呈现不均衡的状态，2025年1-4月上牌量前3位的上海、广东和山西上牌量均超过2500辆，上述3省（市）合计分走了1-4月新能源牵引车市场超4成的份额。具体到城市来看，2025年1-4月新能源牵引车上牌量靠前的城市有上海、深圳、武汉、吐鲁番、郑州、榆林、晋城、西安、长沙等市。
徐工年内首夺月榜销冠，解放累计销量暴涨7.5倍
2025年4月份，新能源牵引车整体销量同比大增364%，一众玩家对月榜冠军发起了新一轮的争夺：月销量超过100辆的企业达到11家，销量超过500辆的企业有8家，销量超过1000辆的企业都有6家，从这个角度看，4月份新能源牵引车市场的火热程度不输3月份。
（注：上图中联合重卡4月份销量有41辆来自零一汽车的惊蛰纯电动牵引车）
4月份，徐工以1931辆的表现摘得新能源牵引车市场月销量榜冠军，这是徐工今年首次斩获新能源牵引车月销量冠军；解放和三一排名月榜2、3位，销量均超1800辆，分别达到1843辆和1817辆，差距非常小；排名月销量榜4-6位的是陕汽、重汽和福田，4月份销量也超过1000辆，分别达到1288辆、1234辆和1149辆；东风和远程分别以761辆和579辆排名月榜第7、8位；江淮和宇通分别销售296辆和201辆，排名月榜9、10位；联合重卡、广汽领程和创维汽车分列11、12位（领程和创维并列第12位），分别销售135辆、96辆和96辆。
上图还可见，与去年同期相比，新能源牵引车市场主流企业均实现增长，其中徐工、解放、陕汽、重汽、福田、联合重卡和创维汽车同比分别暴涨了634%、850%、455%、533%、964%、1588%和9500%，争相领涨，三一、东风和远程等也至少增长了两倍。
2024年全年，新能源牵引车领域的参与者达到30位，2025年走完1/3，这个数字已经达到27位。从市场玩家的角度看，今年1-4月新能源牵引车市场仍是火热无比。
2025年1-4月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-4月份，新能源牵引车累计销售3.35万辆，同比大增284%，累计增幅较3月过后（+251%）扩大33个百分点。具体到市场主流企业来看，销量前12企业11增1降，大多数企业实现翻倍增长，其中徐工、解放、重汽、陕汽、东风和联合重卡同比分别大增了354%、750%、400%、528%、361%和1120%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-4月新能源牵引车市场“大盘”；三一、福田、远程和江淮等企业也实现翻倍增长，但增幅低于市场整体增幅，广汽领程是净增长；与此同时，主流企业中唯一出现下滑的企业1-4月累计销量同比小幅下降了8%。
从市场份额看，今年1-4月新能源牵引车市场有5家企业份额超过10%，排名前两位的徐工和解放累计销量均超过5000辆，分别达到5385辆和5220辆，市场份额分别达到16.09%和15.60%，两家企业市场份额较去年同期均有所提升，解放大幅提升了8.56个百分点，提升最为迅猛，徐工提升了2.50个百分点。
排名3、4位的三一和重汽累计销量均超过4000辆，市场份额分别为14.40%和12.62%，其中重汽的市场份额提升了2.94个百分点；陕汽累销3772辆排名第5位，市场份额为11.27%，较去年同期提升了4.38个百分点；排名6-9位的福田、东风、远程和江淮累计销量均超1000辆，市场份额分别为7.67%、6.68%、5.94%和3.96%，其中东风市场份额较去年同期有所提升。其他企业累计销量尚不足600辆，市场份额均不足2%。
与去年年终排名相比，解放上升一位至新能源牵引车行业第2；福田上升1位至行业第6位；远程和江淮也双双上升1位，暂列行业第8、9位；联合重卡上升2位，广汽领程大踏步上升了15位（解放、福田、远程、江淮、联合重卡和广汽领程2024年分列新能源牵引车销量榜第3位、第7位、第9位、第10位、第13位和第27位）。
结语：
2025年前4个月，新能源牵引车市场同比分别实现121%、399%、290%和364%的大增，4月过后，新能源牵引车累计销售3.35万辆（已超过2024年全年销量的60%）。翻倍、数倍的增长则是新能源牵引车企业2025年前几个月的常态。接下来，新能源牵引车市场会保持火热的状态吗？
