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2025年4月份，新能源重卡销量同比大增245%，达到创历史新高的1.58万辆。4月过后，2025年新能源重卡累计销量已达到4.61万辆，同比增长197%，净增超3万辆。
这些亮眼数字的背后，哪一个细分领域表现最为出色？
充电重卡！请看第一商用车网的分析解读。
4月实销破万辆大增305%，连续16个月翻倍涨
2025年4月份，国内新能源重卡市场共计销售1.58万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年3月份增长5%，同比也实现增长，增幅达到245%。4月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.56万辆，占比高达98.57%，较上月（94.91%）有所提升，是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，充电重卡销售1.08万辆，环比增长10%，同比也继续增长，增幅达到305%，同比增幅较上月（+239%）扩大66个百分点，这是充电重卡市场连续第16个月实现翻倍增长。4月份，充电重卡305%的同比增幅继续跑赢新能源重卡市场“大盘”，这是充电重卡连续第20个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。4月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为69.05%，较上月（68.86%）略有提升（如下图）。
根据第一商用车网的观察，自2024年6月份开始，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比一直高于60%，2024年全年，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到62.76%。今年4月份69.05%的占比，比去年同期则高了超8个百分点（如上图）。今年1-4月，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到67.44%，明显高于去年全年占比（62.76%）。
由2021年-2025年充电重卡月销量走势图可见，在2024年之前，充电重卡月销量一直没有超过3000辆，而在2024年，有7个月超过3000辆，其中有5个月超过4000辆，年末两月销量均超过6000辆，全年平均月销量超过4000辆（2022年和2023年平均月销量分别仅有800余辆和1300余辆）。从数字上看，今年前4个月充电重卡销量分别是史上最高1月份、史上最高2月份、史上最高3月份和史上最高4月份，其中3月份和4月份接连刷新了充电重卡最高单月销量纪录。
从细分车型来看，2025年1-4月份挂牌上路的充电重卡仍以牵引车、自卸车，以及混凝土搅拌车为主，分别达到2.04万辆、4018辆和4041辆，占比分别达到67.33%、13.28%和13.35%。此外，洗扫车、清洗车等环卫车型也是充电重卡的重要细分车型，合计占比达到5.31%。
2025年1-4月份，全国除港、澳、台外的31个省（市、区）都有新能源重卡上牌，充电重卡进入了全部31个省份。具体到城市来看，得益于纯电动环卫车（以充电车型为绝对主力）在全国的推广，2025年1-4月，全国有充电重卡上牌的城市达到279座（换电重卡进入的城市是204座），上牌量超过百辆的城市已有63座，上海、深圳、成都、长沙、石家庄、郑州、西安和武汉等8座城市上牌量已超过500辆（如下图）。
三一超2500辆蝉联月榜首位，解放累销大增超8倍
2025年4月份，充电重卡实销1.08万辆，同比增长305%，共有11家企业月销量破百（排名第11位的广汽领程4月份销量也破百），销量破千的企业都有5家。其中，三一以2614辆蝉联月榜冠军；徐工、解放、陕汽和重汽排名2-5位，分别销售1792辆、1559辆、1455辆和1061辆；东风和福田分别销售758辆和513辆，排名6、7位；江淮和联合重卡排名9、10位，分别销售172辆和134辆。
上图可见，与去年同期相比，4月份充电重卡月销量前十企业均实现增长，大多数企业实现翻倍增长，增长超3倍的企业都有8家，解放、江淮和联合重卡等企业同比分别大涨了699%、856%和4367%，争相领涨。
2024年全年，充电重卡领域的参与者达到27位，2025年4月过后，这个数字达到27家，已追平去年全年玩家数。2025年1-4月，充电重卡累计销售3.03万辆，同比增长245%，累计增速较3月过后（+220%）扩大25个百分点。
2025年1-4月份充电重卡企业销量表（单位：辆）
2025年1-4月，充电重卡整体销量同比实现接近2.5倍的增长，销量前12企业有11家实现增长，销量翻倍的企业有9家，其中三一、解放、陕汽、东风、江淮和联合重卡同比分别大涨了252%、813%、450%、305%、2152%和2991%，增幅高于充电重卡市场整体245%的增幅，实现翻倍增长的同时也跑赢充电重卡市场“大盘”；徐工、重汽和福田同比分别增长了232%、146%和184%，也实现翻倍增长，广汽领程则是净增长。
从市场份额看，2025年1-4月份，充电重卡市场有5家企业市场份额超过10%，其中排名首位的三一市场份额超过20%，达到23.27%，较去年同期小幅提升；徐工、解放、陕汽和重汽今年1-4月市场份额分别达到15.69%、14.78%、11.94%和11.04%，其中解放市场份额较去年同期大幅提升了9.19个百分点，陕汽份额提升了4.45个百分点；暂列第6、7位的是东风和福田，1-4月市场份额分别为7.59%和5.00%，其中东风市场份额较去年同期提升了1.12个百分点；排名9、10位的江淮和远程市场份额分别为2.01%和1.31%，其中江淮市场份额较去年同期有所提升。
牵引车增384%，自卸车增109%，三一包揽销冠
根据第一商用车网掌握的数据，2025年1-4月份充电重卡累计销售3.03万辆，其中牵引车和自卸车分别占到67.33%和13.28%的份额，与去年全年占比相比，牵引车占比有所提升，自卸车占比有所下降（2024年全年，充电牵引车和充电自卸车分别占充电重卡总销量的62.26%和15.81%）。作为充电重卡中最重要的细分车型，充电牵引车2025年1-4月累计销售2.04万辆，同比大增384%，增幅远高于充电重卡市场整体增幅（+245%），也远高于新能源牵引车市场284%的增速，比新能源重卡市场整体197%的增速同样高出一大截。
2025年，充电牵引车行业第一的争夺非常激烈，目前累计销量前3位的三一、解放和徐工均超3500辆，分别达到4407辆、3749辆和3708辆，市场份额分别为21.63%、18.40%和18.20%，差距很小；排名第4、5位的重汽和陕汽销量也超2000辆，分别累计销售2217辆和2058辆，市场份额分别为10.88%和10.10%；东风、福田和江淮累计销量也均超过600辆，排名6-8位，市场份额分别为6.03%、3.37%和2.95%。
相比全面跑赢各类“大盘”的充电牵引车，充电重卡另一个重要细分车型——充电自卸车表现逊色不少。2025年1-4月，充电自卸车累计销售4018辆，同比增长109%，增速低于充电重卡市场整体增幅（+245%）和新能源重卡市场整体增速，但比新能源自卸车市场整体增速（+84%）高出不少。
2025年1-4月份，充电自卸车销量达到两位数的企业仅有13家，累销破百的企业有8家。排名首位的三一累计销售1146辆，市场份额达到28.52%，重汽累销832辆排名次席，市场份额达到20.71%；排名3-5位的徐工、陕汽和解放累计销量均超300辆，分别达到553辆、363辆和315辆，市场份额分别为13.76%、9.03%和7.84%。
结束语
2025年4月份， 充电重卡销量成功破万，再次刷新史上最高月销量纪录。截止到2025年4月份，充电重卡已连续16个月实现翻倍增长，连续20个月跑赢新能源重卡市场“大盘”，这样令人惊叹的纪录能否继续？请关注本站后续报道。
