0【第一商用车网 原创】
2025年4月份，新能源重卡整体销量同比大增245%，单月销量达到破纪录的1.58万辆！其中新能源牵引车、充电重卡等细分领域同比增幅均超过300%，之前表现一直不算耀眼的新能源自卸车呢？
请看第一商用车网的分析报道。
4月实销1883辆，环比下降5%，同比增长128%
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），2025年4月份，国内新能源重卡销售1.58万辆，环比今年3月份增长5%，同比增长245%，其中新能源自卸车销售1883辆，环比下降5%，同比增长128%，同比增幅较上月（+38%）大幅扩大。4月份，同比增长128%的新能源自卸车市场比新能源重卡整体增速低了117个百分点，继续跑输新能源重卡市场“大盘”（本文中的“自卸车”均指“重型自卸车”，编者注）。
2025年4月份，新能源自卸车在新能源重卡市场占到11.89%的比重，较上月（13.12%）有所下降。今年1-4月，新能源自卸车在新能源重卡市场占到13.45%的比重，低于2024年全年16.03%的占比，与去年同期（21.27%）相比则下滑了超8个百分点（如上图）。
从最近几年国内新能源自卸车销量月度走势图可见，1月份和2月份，代表2025年的红色柱体较前几年都“高”出一大截，但这个高度放在2024年里看算不上顶尖水平，而3月份和4月份接近2000辆销量，放在历年里看均是最高位水准，分别是新能源自卸车市场有史以来的最高和第二高单月销量。
2025年4月份，国内重卡市场终端需求有所回暖，整体实销6.87万辆，同比小幅增长6%。其中自卸车实销6479辆，同比增长13%，4月份新能源自卸车在自卸车终端销量的占比为29.06%，较上月占比下降1.28百分点，与去年同期14.40%的占比相比则是提升接近15个百分点（如下图）；今年1-4月，能源自卸车在自卸车终端销量的占比为30.86%，比2024年全年占比（26.36%）高出4.5个百分点，是重卡市场新能源占比最高的细分领域。
从燃料种类看，2025年新能源自卸车技术路线以纯电动为主，这和整个新能源重卡市场情况相同，纯电动车型在自卸车领域的占比略低于在整个新能源重卡市场占比（97.30%）。2025年1-4月，在全国各地挂牌上路的6202辆新能源自卸车包括6020辆纯电动车型（其中有2002辆为换电自卸车）、98辆混合动力自卸车和84辆燃料电池自卸车，占比分别为97.07%、1.58%和1.35%。
2025年1-4月，全国共有30个省（市、区）有新能源自卸车挂牌上路，区域分布仍呈现出不均衡的状态，2025年1-4月上牌量前5位的河北、四川、云南、山西和河南合计分走了超5成新能源自卸车终端销量。具体到城市来看，2025年1-4月新能源自卸车上牌量靠前的城市有成都、石家庄、楚雄、武汉、昆明、唐山、西安等市。
重汽蝉联月榜销冠，三一/徐工累计份额大涨
2024年，徐工、三一、重汽三家企业先后斩获新能源自卸车市场月销量榜冠军（且这三家企业均蝉联过月榜销冠），2025年前4月，新能源自卸车月销量榜冠军仍从上述企业中产生。徐工和三一先后在1月份和2月份摘冠；3月份，重汽年内首摘月榜销冠，4月份，重汽蝉联了这一殊荣。
4月份，重汽以417辆的表现登顶，成为今年首个蝉联新能源自卸车月榜销冠的企业；徐工以406辆排名次席，三一以306辆列月榜第3位；陕汽、解放、福田分列4-6位，分别实销新能源自卸车208辆、153辆和130辆，其他企业销量均不足百辆。
上图还可见，大部分企业4月份销量同比都实现增长，重汽、徐工、三一、解放和福田等企业同比分别大增了218%、167%、186%、206%和183%，增速高于4月份新能源自卸车市场整体增速，翻倍增长的同时也跑赢市场“大盘”。
2024年全年，新能源自卸车领域的参与者达到25位，2025年4月过后，这个数字已达到22位，从市场玩家的角度看，2025年新能源自卸车市场仍然火热，这个市场仍对重卡生产企业充满吸引力。
2025年1-4月份新能源自卸车企业销量表（单位：辆）
2025年1-4月，新能源自卸车累计实销6202辆，同比增长84%，累计增幅较3月过后（+69%）扩大15个百分点。具体到各家企业来看，累计销量排行前十企业均实现增长，徐工、三一、解放、福田、东风和厦门金旅同比分别增长了118%、167%、104%、152%、149%和394%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-4月新能源自卸车市场“大盘”；重汽、陕汽、宇通和远程则实现两位数增长，但增速均低于自卸车市场整体增速。
从市场份额看，2025年1-4月，新能源自卸车市场有三家企业份额超过10%，且这三家企业市场份额均超过20%，排名前三位的徐工、三一和重汽市场份额分别达到23.67%、20.61%和20.59%，三家企业市场份额差距很小，榜首之争非常激烈；排名第4位的陕汽今年1-4月市场份额也接近10%，达到9.92%；排名5、6位的解放和福田累计销量双双超过300辆，市场份额分别为5.87%和5.37%；东风和宇通排名第7、8位，市场份额分别为3.85%和3.82%；远程累计销售184辆，市场份额为2.97%，其他企业累计销量均不足百辆。
与去年同期相比，徐工、三一、解放、福田、东风和金旅等企业市场份额有所提升，其中徐工和三一分别提升了3.76个百分点和6.45个百分点，提升最为明显，福田和东风分别提升了1.46个百分点和1.01个百分点；与此同时，也有多家企业市场份额较去年同期有所下滑。
结语：
2025年3月份和4月份，新能源自卸车销量分别是史上最高和史上第二，“金三银四”表现非常不错。另一方面，新能源自卸车市场竞争激烈程度完全不输其他细分市场，榜首之争尤其激烈，排名前三位的企业1-4月市场份额均超20%。未来新能源自卸车市场走势如何？除徐工、三一和重汽外，还有没有其他企业能斩获月榜销冠？本站会持续关注报道。
