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2025年前5个月，微卡市场走出一个增-增-降-降-降的走势，其中3-5月份同比分别下降了28%、31%和34%，5月过后累计销量降幅已达到22%。
6月份，卡车市场整体销量同比增长8%，微卡市场表现如何？能否同步收获增长？跑赢还是跑输？ 请看第一商用车网的分析报道。
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年6月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.62万辆，环比5月份增长8%，同比也增长8%。这其中，微卡市场销售4.0万辆，环比增长14%，同比下降10%，遭遇“4连降”。6月份，微卡市场下降10%，继续跑输卡车市场“大盘”。
纵观近五年6月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的6月份，微卡市场走出一个降-降-增-降-降的趋势，最近五年的6月份，微卡市场仅在2023年6月份实现增长，也是最近五年微卡市场唯一一次6月份销量超过5万辆，今年6月份4.0万辆的销量在最近五年排在第三位，比五年最高的2023年6月份少销售约1.2万辆，比去年6月份少销售约4300辆。从累计销量看，今年1-6月累计22.20万辆的销量在近五年垫底，比去年1-6月累计少销售约5.7万辆。
2025年6月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年6月份，微型卡车市场销售4.0万辆，同比下降10%，同比降幅较上月（-34%）缩窄24个百分点。6月份，微卡市场仅有7家企业实现销售（与上月持平），与2024年6月份相比，这7家企业5增2降：长安、奇瑞、凯马、远程和福田6月份微卡销量同比分别增长了10%、57%、3%、34%和45%；下滑的两家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业6月份销量同比下降了28%。
从市场份额来看，6月份微卡市场仅有3家企业份额超过10%，其中蝉联月榜首位的五菱销量接近2万辆，独食6月份微卡市场近5成的份额，达到48.09%；长安和奇瑞分别销售8008辆和5816辆排名月榜第2、3位，月度份额分别为20.02%和14.54%；排名月榜第4、5位的凯马和东风6月份销量双双超过2000辆，月度份额分别为8.59%和5.41%；远程6月份销售1241辆，月度份额为3.10%。行业前六企业6月份合计份额达到99.75%。
从累计销量看，今年1-6月，微卡市场累计销售22.20万辆，同比累计下降20%，累计销量降幅较5月过后缩窄2个百分点（5月过后累计销量同比下降22%）。具体到企业来看，2增6降，奇瑞处于上升区间，今年1-6月累计销量同比增长了60%，玉柴新能源是净增长；与此同时，目前已有5家企业累计销量出现两位数下滑，下滑最严重的企业今年1-6月累计销量同比下降了45%。从累计份额看，目前有3家企业市场份额超过10%，五菱、长安和奇瑞今年1-6月市场份额分别达到49.19%和19.63%和12.75%；累计销量排名第4位的凯马累计份额也接近10%，达到9.63%；东风和远程累销1.28万辆和6183辆排名5、6位，累计份额分别为5.78%和2.79%，其他企业市场份额均不足0.5%。
2025年上半年，微卡市场先是在1月份和2月份收获“2连增”，从3月份开始又遭遇“4连降”，6月过后累计销量降幅已达到20%。2025年，微卡市场实现增长的难度越来越大，请关注本站的后续报道。
