0【第一商用车网 原创】
自2025年3月份起，我国新能源轻卡销量已连续五个月破万，其中6月份创造了史上最高单月销量（1.66万辆）。
2025年下半年，新能源轻卡市场的良好状态还在继续：7月份销量接近1.5万辆，8月份则将最高月销量纪录再度刷新。
8月实销1.77万辆，同比增长91%，豪取“20连增”
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年8月份，国内新能源轻卡市场共计销售1.77万辆（注：本文轻卡指总质量3.5-6T货车，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年7月份增长21%，同比也继续实现增长，增幅达到91%，同比增幅较上月（+73%）扩大18个百分点。 截止到2025年8月份，新能源轻卡市场这一轮的连增势头已达到“20连增”。
由最近四年国内新能源轻卡终端销量月度走势图可见，1-8月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出一大截。如果仅看8月份销量，新能源轻卡市场1.77万辆的销量不仅远高于2024年月均8700辆左右的水平，这一销量放到整个新能源轻卡发展史上看，也是史上最高（如上图）。截止到2025年8月份，新能源轻卡月销量共3次超过1.5万辆，均发生在最近的4-8月份，因此而言，新能源轻卡市场最近一段时间表现非常优秀。
2025年8月份，国内轻卡整体实销5.66万辆，新能源轻卡占比达到31.27%，较上月（27.00%）有所提升，较去年同期提升超11个百分点（如上图），创造了截止目前的最高单月渗透率；今年1-8月，轻卡市场新能源渗透率达到23.11%，较去年全年17.73%的渗透率提升不少。2024年全年，国内新能源轻卡累计实销10.44万辆，同比2023年的4.68万辆增长了123%。2025年1-8月，新能源轻卡累计实销10.53万辆，同比累计增长94%，已超过去年全年销量。
广东超3.5万辆，沪/冀/鲁领涨，混动车型增长68%
2025年1-8月，全国31个省级行政区都有新能源轻卡上牌。8月过后，今年已有21个省级行政区新能源轻卡上牌量超1000辆，其中广东、河南、浙江、江苏、河北、四川、山东、云南等8省上牌量已超过4000辆，广东今年上牌量已达到3.53万辆，一省就分走了1-8月全国新能源轻卡上牌量的1/3（33.48%）。
2025年1-8月新能源轻卡市场同比增长94%，具体到区域市场来看，几乎所有省级行政区上牌量都有所增长（如上图），其中上牌量首位的广东同比增长了91%，河南、浙江、河北、山东、上海和江苏等省同比分别增长了167%、160%、237%、194%、328%和147%，争相领涨。具体到城市来看，上牌量靠前的城市包括深圳、广州、郑州、成都、北京、石家庄、重庆、昆明、上海、武汉等市。
从燃料类型看，纯电动仍是2025年新能源轻卡市场最主要技术路线，今年1-8月，纯电动车型在新能源轻卡市场占比达到92.31%，较2024年同期提升了2.73个百分点，与2023年同期相比则提升了超5个百分点（如上图）。相对应的，混合动力车型和燃料电池车型在新能源轻卡销量结构占比较去年同期均有所下降，分别仅占7.06%和0.63%。
2025年1-8月份，混合动力轻卡累计实销7437辆，同比增长68%，累计增幅较7月过后缩窄12个百分点，比新能源轻卡市场整体增速（+94%）低了26个百分点。截止到2025年8月份，今年有14家企业的混合动力轻卡实现销售，其中有6家企业销量破百，销量超过400辆的企业则有5家，远程、比亚迪、解放、福田和江淮是目前混合动力轻卡领域的TOP5“选手”，分别抢到今年1-8月混合动力轻卡市场50.54%、18.45%、12.20%、9.35%和5.38%的份额。
相比混合动力轻卡，燃料电池轻卡目前的存在感要弱得多。今年1-8月，燃料电池轻卡累计实销664辆，同比下降46%，是新能源轻卡三大技术路线中唯一出现下滑的细分车型，截止到8月份，今年仅有现代商用车、福田、宇通、跃进、重汽、新楚风和陕汽等7家企业的燃料电池轻卡实现销售，其中跃进8月份销售40辆，直接空降燃料电池轻卡累销榜第4位。
远程蝉联月榜第一，福田/跃进/江淮超2000辆，多家企业累销翻倍
2025年8月份，国内新能源轻卡实销1.77万辆，同比增长91%，主流企业继续保持高水准，月销量超过300辆的企业有15家，超过400辆的企业有12家，超过500辆的企业有10家，销量破2000辆的企业都有4家。
8月份，新能源轻卡市场排名前4位的远程、福田、跃进和江淮销量均超过2000辆，远程以3252辆蝉联月榜销冠，月度份额达到18.36%；福田、跃进和江淮分别销售2908辆、2779辆和2177辆，月度份额分别为16.41%、15.69%和12.29%；排名第5位的重汽8月份销量接近1000辆，达到963辆，月度份额为5.44%；排名6-8位的陕汽、比亚迪和潍柴新能源分别销售705辆、668辆和649辆，月度份额分别为3.98%、3.77%和3.66%，相邻企业间的差距都很小；东风、奇瑞商用车零米轻卡、宇通和浙江飞碟列8月份新能源轻卡月榜第8-12位，销量在430辆-600辆之间，月度份额在2.4%-3.5%之间，差距同样不大。
上图还可见，大部分企业8月份销量同比都实现增长，其中福田、跃进、江淮、重汽、比亚迪、奇瑞商用车零米轻卡和浙江飞碟同比分别增长了114%、925%、294%、457%、117%、10400%和102%，实现翻倍增长的同时也跑赢8月份新能源轻卡市场“大盘”，远程、陕汽、潍柴新能源和东风实现两位数增长。
2025年1-8月，新能源轻卡市场累计实销10.53万辆，同比累计增长94%，累计销量增幅较7月过后（+95%）缩窄1个百分点，大多数企同比都实现增长，多家企业实现翻倍增长。
2025年1-8月份新能源轻卡（3.5-6T）企业销量表（单位：辆）
上表可见，今年1-8月，新能源轻卡销量前12企业有11家都实现增长，这其中，福田、跃进、江淮、陕汽、重汽、飞碟和比亚迪同比分别增长了286%、263%、218%、110%、145%、134%和126%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-8月新能源轻卡市场“大盘”；排名首位的远程同比增长69%，江铃和庆铃同比分别增长34%和78%，潍柴新能源同比增长13%；销量前12中唯一下滑的企业今年1-8月累计销量同比小降了1%。
从市场份额看，2025年1-8月，新能源轻卡市场仅有两家企业份额超过10%，其中排名首位的远程累销2.18万辆，市场份额达到20.68%；福田累销1.80万辆排名次席，市场份额达到17.08%，较去年同期提升8.5个百分点；跃进和江淮分别累销9474辆和8904辆排名3、4位，市场份额分别为9.00%和8.46%，两家企业市场份额较去年同期分别提升4.19个百分点和3.30个百分点；陕汽、重汽和飞碟列5-7位，分别累销6108辆、4891辆和4236辆，市场份额分别为5.80%、4.64%和4.02%，三家企业市场份额较去年同期均有提升。
排名8-12位的东风、比亚迪、潍柴新能源、江铃和庆铃累计销量均超过3200辆，市场份额依次为3.86%、3.77%、3.55%、3.20和3.08%，其中比亚迪市场份额较去年同期小幅提升，其他企业市场份额均有所下滑。
结语：
2025年1-8月，新能源轻卡市场同比分别实现44%、229%、81%、120%、66%、120%、73%和91%的增长，8月过后累计销量达到10.53万辆，成功超过去年全年销量的同时也把这一波的连增势头扩大至“20连增”。新能源轻卡市场已连续六个月保持超万辆水准，这样的高水准能持续多久？2025年全年销量能达到多少？请与本站一起保持关注。
