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2025年8月份，我国客车市场同比增长12%，整体销量达到4.47万辆。作为客车市场中占比最大的细分市场，此前已收获同比“4连增”的轻客市场表现如何？8月过后，2025年轻客行业格局有无新变化？
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8月销售3.47万辆，同比增长12%，收获“5连增”
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年8月份，我国客车市场（含底盘）销售4.47万辆，环比增长7%，同比增长12%。其中，轻型客车市场销售3.47万辆，环比增长5%，同比增长12%，同比增幅较上月（+16%）有所缩窄，收获“5连增”。
8月份，轻型客车3.47万辆的销量在整个客车市场的份额为77.59%，较上月（79.23%）有所下滑。今年1-8月，轻客在客车市场的占比达到79.91%，较去年全年占比有所提升（2024年全年，轻客在客车市场的占比为77.18%）。
纵观近五年8月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年8月份的轻客市场走出一个增-降-增-降-增的趋势，2025年8月份轻客市场3.47万辆的销量在近五年里排第一，但这个“五年第一”比前几年并没有高出多少，比五年最低的2022年8月份仅高出7000余辆，比去年8月份多销售不足4000辆。从累计销量看，今年1-8月累计28.08万辆的销量同样是五年最高，比去年1-8月累计多销售超1.8万辆。
2025年4-8月份，轻客市场收获“5连增”，8月过后，2025年轻客累计销量同比增长7%，累计销量增幅较7月过后扩大1个百分点（如上图）。
长安/大通/江铃份额超20%月榜争冠，江淮升前五
2025年8月份，轻客市场整体销量同比增长12%，主流企业有增有降。
2025年8月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，与2024年同期相比，8月份销量前十企业5增5降，实现增长的长安、大通、江铃、厦门金龙和宇通客车8月份销量同比分别增长了52%、26%、9%、217%和23%，长安、大通、厦门金龙和宇通等企业跑赢8月份轻客市场“大盘”；与此同时，下滑的企业有4家降幅达到两位数，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了56%。
从市场份额来看，8月份销量前十企业合计份额达到96.06%，排名前3位的长安、大通和江铃月度份均超过20%，三家企业分别抢到8月份轻客市场28.04%、21.50%和21.31%的份额；福田销售3261辆排名第4位，月度份额为9.41%；排名5-7位的江淮、南京依维柯和厦门金龙销量也超过1000辆，月度份额分别为3.90%、3.75%和3.55%；排名8-10位的宇通、东风和厦门金旅，月度份额在1.1%-2.0%之间。
与上月相比，8月份轻客销量排行前十成员不变，排名变化如下：江淮上升1位至月榜第5位，宇通上升1位至月榜第8位（江淮和宇通7月份分别排名月榜第6位和第9位）；相对应的，也有两家企业排名出现下滑，排名月榜前4位的长安、大通、江铃、福田，第7位的厦门金龙和第10位的厦门金旅保持7月份排名不变。
1-8月累计销量增长7%，长安/江铃/大通等份额提升
2025年1-8月，轻客市场累计销售28.08万辆，同比增长7%，累计销量增幅较7月过后（+6%）扩大1个百分点，比去年同期累计多销售约1.83万辆。具体到轻客生产企业来看，长安、江铃、大通、福田、南京依维柯和江淮等6家企业累计销量已破万，多数企业处于上升区间（如下图）。
2025年1-8月，轻客市场累计销量前十企业6增4降，长安、江铃、大通、厦门金龙、厦门金旅和宇通同比分别增长了25%、18%、21%、22%、4%和61%。
从累计份额看，今年1-8月，轻客市场有3家企业份额超过10%，长安、江铃和大通分别抢到轻客市场28.66%、21.64%和20.63%的份额，排名第4位的福田市场份额也接近10%，达到9.47%；南京依维柯和江淮分列5、6位，市场份额分别为4.98%和4.01%；厦门金龙、厦门金旅、宇通和东风排名累销榜7-10位，市场份额在1.6%-2.5%之间。
与去年同期相比，长安、江铃、大通、厦门金旅、厦门金龙和宇通客车等企业份额有所提升，长安、江铃和大通的市场份额分别提升了4.12个百分点、2.0个百分点和2.31个百分点，提升最为明显。与2024年年终格局相比，今年1-8月，轻客行业前十成员不变，排名变化不小：去年年终排名第6的南京依维柯8月过后暂列行业第5；厦门金龙上升2位，宇通上升1位，暂列行业第7位和第9位（厦门金龙和宇通去年年终排名9、10位）。
结语：
自2025年4月份起，轻客市场同比分别增长5%、2%、24%、16%和12%，收获一波同比“5连增”，8月过后累计销量同比增长7%，较去年1-8月累计多销售约1.83万辆。接下来，轻客市场连增势头能继续吗？请关注本站后续报道。
