宇通前8月产销数据出炉 大型和轻型客车仍保持增长

第一商用车网 综合报道

郑州宇通客车股份有限公司（以下简称宇通客车）近日发布2018年8月产销数据。

数据显示，8月份，宇通共生产5257辆，较去年同期下降21.1%。全年累计生产35103辆，生产量不输去年。其中，大型客车生产2632辆，较去年同期上涨6.82%；中型客车生产1996辆，轻型客车生产629辆。

8月份，宇通销售各类客车5393辆，较去年同期下降26.14%；1-8月累计销售各类客车33635辆，同比小降1.58%。分品种来看，宇通8月份销售大型客车2156辆，比去年同期减少23.27%，1-8月累计销售大型客车13729辆，同比增长1.19%，尤为难得；8月份销售中型客车2138辆，比去年同期下降30.43%，1-8月累计销售中型客车14484辆，同比下滑5.89%；8月份销售轻型客车1099辆，同比减少22.55%，1-8月累计销售轻型客车5422辆，同比增长3.97%。

宇通最新推出的CL6轻客

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8月销量下滑符合预期，第311批新车公示有望提振市场需求。

新能源补贴政策过渡期叠加增值税率下调，导致部分客户需求提前释放，估计公司8月份新能源客车销量不到1000辆，同比下降约60%，符合预期。工信部发布第311批新车公示，宇通客车多款新能源车入榜，新品周期有望催生新的订单需求，2019年补贴退坡预期有望带来2018年底抢装潮。

竞争优势依旧，龙头地位稳固。

公司新能源车以大中客为主，单车利润更高且销量远超竞争对手，2018年1~7月公司新能源客车市占率比2017年同期增加7个百分点，达到24%，而主要竞争对手市占率均出现不同程度下滑，公司行业龙头地位稳固。补贴完全退出将导致大量低端产能快速出清，品牌与产品差异将体现在价格差异上，龙头客车企业凭借规模优势享受更低的电池成本，市场份额将稳步上升。

海外市场波动致出口下滑，长期依然可期。

上半年，受美国贸易政策影响，新兴市场国家经济普遍受到拖累，公司部分主要出口国如古巴、委内瑞拉等市场订单推迟执行，导致公司上半年出口仅3059辆，同比下降29.8%，估计公司2018年出口量可能与2017年持平。2019年公司将在欧洲投放高端车型，带电量与续航里程均优于奔驰竞品车型，公司拥有更低的电池成本，更高的生产效率。