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第一商用车网 张显
6月8日早晨，在梧桐车队场站，深圳巴士集团最后一台燃油公交车粤BJ9606号光荣退役，置换为纯电动公交车粤B06666D号。至此，深圳巴士集团公交车全部更新为纯电动公交。深圳巴士集团也成为全球最大的纯电动公交运营企业。
据透露，深圳市三大公交公司——东部公交、西部公汽和深圳巴士集团，将于今年全面整合。同时，在今年9月30日前，深圳要实现公交全面电动化，覆盖车辆高达18000多辆。
作为深圳三大公交公司之一，同时也是国内最早尝试将纯电动公交投入运营的企业之一，深圳巴士集团从2008年开始便引进试运行新能源公交。2011年深圳“大运会”时期，深圳巴士集团第一辆纯电动公交正式投入使用。短短十年间，深圳就实现了公交全面电动化，成功之路不可复刻，成功的秘诀又是什么呢？
在6月24日举办的广州省公交电动化高峰论坛暨开沃汽车产品推介会上，深圳巴士集团股份有限公司总经理王慧农给出了答案。
深圳巴士集团股份有限公司总经理王慧农
最早试水 纯电动公交数量超过整个美国
深圳巴士集团前身是创建于1975年的宝安县深圳镇公共汽车公司，2004年引入香港九龙巴士和民营企业，成立已有42年历史，甚至比深圳特区成立的时间还要长。刚成立时，深圳巴士集团仅有2辆公交车运营；如今，其已经是集城市公交、出租车、深港跨境运输、旅游运输、定制巴士、汽车租赁、公交广告、公交场站建设及管理为一体化、专业化的城市交通运输企业，旗下拥有2万多名员工，364条公交线路，公交大中巴5698辆，出租车及跨境运输车3846辆。仅2016年客运量就高达7亿人次。
作为国内最早运营新能源客车的企业，深圳巴士在发展新能源的历程上，更是创下了多个第一。2009年6月，深圳巴士集团率先在国内投入10辆混合动力车辆；2009年7月，率先成立国内首个新能源公交示范车队；2010年5月，联合比亚迪成立全球首个纯电动出租车公司；2011年7月投放101辆纯电动大巴，成为国内首个批量运营纯电动公交的企业；2015年9月，率先做出“公交全面电动化”绿色低碳承诺。
“上个月去加拿大蒙特利尔参加世界公共交通大会，深圳巴士集团让各国高管都震撼了。美国全国纯电动公交车只有4000多辆，而深圳巴士集团一个公司的纯电动公交车数量就超过了美国。连美国前国务卿希拉里也乘坐过深圳纯电动车进行体验。”王慧农骄傲地说道。
如今，深圳巴士集团新能源公交运营经验已满8年，累计里程达11亿公里。2015年11月，广东省委副书记马兴瑞在调研深圳巴士集团时指出，“三年内实现公交全面电动化，100%使用纯电动大巴”，深圳巴士集团由此开启了公交全面电动化新时代。
8年历程 5大经验
作为最早一批使用新能源客车的公交企业，深圳巴士集团用8年的时间，积累了丰富的经验。尤其在纯电动公交车的运营方面，王慧农更是总结出“五大成功秘诀”。
其一，在选车方面，选择更实用，更经济车型。深圳巴士集团选择10.5米大巴作为主力车型，载客量不逊于原有12米车型；在续航里程、操控性、通过性、场站使用、节能降耗等方面具备更大优势。王慧农表示，最近深圳巴士集团还计划再采购400多辆纯电动车，由于一些线路的特殊性，深圳巴士集团正在考虑选用开沃18米纯电动客车作为铰接公交车。
其二，坚持直流充电技术路径。王慧农表示，直流充电技术路径主要有三大优势，一是可减少车辆故障点；二是充电速度快，充电倍率可达到0.5C，较交流充电速度提高67%；三是有利于充电设施灵活布置和上下兼容。
其三，创新推出网式快捷充电。网式快捷充电可以充分利用夜间谷期电力，提高充电桩利用率，使平均桩车比从1：3下降到1：6，最大桩车比可达到1：12。如此一来，可节约充电桩建设成本约4.3亿元，每年节约场站租金1亿元、节约人工成本5000万元、节约电费1.7亿元。同时，推广柔性充电堆，利用计算机控制技术对智能充电模块进行集中控制和管理，让车辆充电更为高效。
其四，多渠道推动充电桩建设。深圳巴士集团不仅与普天、永联、奥特迅等充电服务商合作建桩，还引入了科陆电子、中兴新能源、云杉智慧等自带场站的充电服务商。目前深圳巴士集团已建成67座场站，合计1059个充电桩。预计到2017年9月底，深圳巴士集团将累计建成大巴充电桩近2000个。
其五，全方位提升新能源配套标准。王慧农说，深圳巴士集团提升新能源配套标准主要做到了以下三点：多维度入手做好纯电动车运营管理配套服务；制定《电动公交车运营安全管理规范》地方标准；制定《电动公交车运营安全应急处理规范》地方标准。
“今天的巴士集团，站在新的历史起点上，将借助全面电动化、全面智能化的契机，推动公交产业化、市场化、标准化建设，推动传统公交行业转型发展，力争成为全球最大的新能源公交运营企业，全国最大的综合型公交产业集团之一，以及全国市场化程度最高的公交企业。”王慧农坚定地说道。
