根治客车违规仍需齐抓共管

2月21日，国家安全监管总局在官网发布提示称：春运期间，人流车流大幅增加，广大群众在乘坐客运车辆出行时一定要选择有资质的车辆，不要乘坐超员超速车辆，避免给自身生命财产安全造成风险。

在“春运客流返程高峰”的背景下，国家安监总局发布“不要乘坐超员超速车辆”的安全警示无疑具有很明显的针对性。事实上，针对“客车超员”等严重交通安全违法问题，在立法层面，目前并不缺乏相应的严格规范，不仅道路交通安全法已有严格的行政处罚措施，而且《刑法修正案(九)》也新增了专门的条款，明确“旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的”将构成“危险驾驶罪”；而按照公安部的立案标准，“驾驶中型载客汽车，载客超过额定乘员80%以上或者超过额定成员10人以上的”即应“立案侦查”。

那么，如何才能有效预防“客车超员超速”，进而避免交通事故的发生？广大乘客“不要乘坐超员超速车辆”，当然是十分重要的一个方面，但要想真正全面彻底地治理“客车超员”现象，仅靠乘客“不坐”显然是不够的，还需从多个层面齐抓共管。比如，相关旅客运输从业人员首先应能在经营过程中主动自觉地做到不“超员超速”；另一方面，对于那些出于逐利心理而“铤而走险”的“客车超员超速”现象，交管、运管等相关监管执法部门要做到“严格执法、违法必究”，确保这些超员超速违法行为能被及时发现、查处、纠正。这样一来，既有客运从业人员的主动自觉不“超员超速”，又有执法部门的“严管”，这样才能从“不敢、不能”等多个层面堵死“客车超员超速”现象滋生的空间。