0近日，据第一商用车网掌握的数据显示，6月份，重卡市场销量7.4万辆的整体表现，虽然环比略有下滑，但同比34%的增长，还是为市场注入了强大的信心。当然，作为2023年上半年最后一个月，业绩冲高的压力，间接拉动了开票数据，加上海外出口的增长，也为销量走高奠定了基础。
回到品牌传播，6月份，战略签约、订单交付、新产品发布、用户经营效益及售后服务等，依然是各重卡企业的传播重点，不仅提升了各自的行业地位，也加深了用户和合作伙伴对于品牌的印象。那么，从“重卡第一影响力指数”的角度来看，今年上半年“期中考”各自的表现如何，请看第一商用车网的分析报道。
解放、重汽影响力上升 拉动6月整体表现增长
据第一商用车网统计，在2023年6月（2023年5月29日-2023年7月2日）的五周内，国内12家主流重卡品牌“第一影响力指数”的总得分为2471，环比增长约13.4%，同比下滑约8.5%，且跌幅大幅收窄。一方面，终端市场的销量表现令人振奋，同时上半年临近收尾，各重卡企业加大了对品牌及产品的传播力度，尤其是头部企业的线上、线下活动层出不穷，直接拉高了6月份的重卡行业的影响力指数。
具体来看，一汽解放6月份“重卡第一影响力指数”得分为474，环比略有增长，继续蝉联月度影响力榜首。当然，这只是其影响力的冰山一角，在线下活动组织执行和收获的效果来看，解放依然保持着重卡行业的一流水准，不论是品牌影响力还是用户认知，均可圈可点。
从6月获得的行业荣誉来看，解放入选了“中国ESG上市公司先锋100”榜单，在5月的牵引车和天然气重卡市场取得“双冠”佳绩，线下开展了“创领征途七十载 赓续荣耀向未来”解放七代卡车巡游等活动，并向中国职工发展基金会捐赠现金200万元，用于解放爱领航·关爱货车司机公益项目。
解放6月份最重要的一场活动，莫过于一汽解放青汽建厂55周年，作为解放的另一大整车生产基地，青汽在建厂55年中推出了众多经典车型，广受用户好评。解放也借此契机，将解放青汽的诸多产品再次推向前台，并在第260万辆车——鹰途生活舱下线之际，将其交付给鹰途第一位海外用户，彰显了解放要在海外市场扩张的意图。
中国重汽6月份“重卡第一影响力指数”得分为342，稳居行业第二，且这种品牌影响力在终端市场也有所体现。据中国重汽发布的2023年上半年业绩预告显示，公司预计2023年上半年实现归母净利润4.65亿元至5.29亿元，同比增长45%至65%；实现扣非净利润4.37亿元至4.97亿元，同比增长45%至65%。
在行业整体回暖不及预期的大环境下，仅凭这一点，中国重汽的表现便可圈可点。产品层面，中国重汽凭借潍柴柴油机和燃气机热效率的不断突破，迎来了新一轮的产品迭代，这对于非常注重燃油经济性和气耗的物流公司、大车队，显然有着难以抵抗的诱惑。如6月份，重汽豪沃TX7燃气车、新一代豪沃WP15NG节气王等车型在各地陆续上市，为各物流企业提供了更加丰富的降本新选择，品牌影响力持续攀升。
看准市场需求的，不止是一汽解放和中国重汽，作为6月“重卡第一影响力指数”居于前三的东风商用车，同样是重卡市场的有力角逐者。据了解，6月份，东风商用车不仅迎来了新疆地区最大4S店的开业，还公布了今年1-5月份燃气车的销量同比增254%的强势表现。在助力疆煤外运的过程中，东风商用车的燃气车百公里气耗可低至27.6kg，以此保障用户的收益。
当然，燃气车走俏也未让东风商用车放缓在新能源领域的布局。6月，其与武汉绿动的签约，扩大了氢能产业的“生态圈”，200辆燃料电池重卡的订单，也将进一步加强武汉氢能产业的积聚效应；对中国汽车工程学会巴哈大赛的支持，则为中国汽车产业的人才培养贡献了东风力量。
总而言之，就品牌传播而言，“重卡三强”的表现依然是行业风向标，并且，随着市场的回暖，以“重卡三强”为代表的重卡企业，正拉动市场走出低谷，在品牌影响力与销量方面创造佳绩。
红岩重回第四柳汽跻身前五 北奔三一竞争力凸显
回顾上汽红岩整个6月的传播表现，“暖城杯·2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛”一定是不容错过的精彩案例。在该项赛事中，凭借杰狮H6纯电动重卡和杰狮H6氢能重卡的优秀表现，上汽红岩斩获商用车组别冠军、最佳操控奖、媒体推荐商用车车型等多项大奖，全方位展现了，其过硬的技术水平和可靠的产品实力。但这并不是全部，通过举办“上汽红岩杯”第四届上海市集装箱运输行业驾驶员（新能源车）职业技能大赛，上汽红岩还培养了集卡运输事业的储备力量，并且让更多用户了解到其产品的高可靠、低能耗与良好的爆发力，贴合了实际使用场景，提升了品牌影响力。
另外，值得一提的是，上汽红岩的5G+L4级纯电动智能重卡于6月初，成功交付六安钢铁控股集团，为安徽省打造首个自动驾驶商业化示范点提供了优秀范本，也是该车型投入商业化运营的又一例证，为上汽红岩打响智能化重卡品牌立稳脚跟。正是凭借着多样化的品牌营销手段和丰富的活动形式，上汽红岩以243的月度“重卡第一影响力指数”得分重回榜单第四位，并大有更进一步的希望。
6月份，对于其他品牌而言可能并没有什么不同，但一年一度的乘龙67品牌日，却对其赋予了不同的意义。从以往来看，东风柳汽乘龙在6月份的传播声势向来非常浩大，这一次也不例外。通过近距离的接触，用户和媒体不仅可以看到乘龙全新的产品，也可以知晓其未来的相关规划。今年的乘龙67品牌日上，东风柳汽发布了乘龙CLK高端重卡平台，并依托其4K（节油（K-SAVE）、轻量化（K-LIGHT）、智能（K-SMART）、可靠性（K-RELIABLE））研发能力，推出了全新一代高端重卡——乘龙HK，在注重效率、效益的高效物流行业竞争中，乘龙此举为用户注入了更多信心。
此外，东风柳汽乘龙还在天然气市场、新车发布、节油挑战赛等多个维度发力，让品牌热度贯穿整个6月，使其成功跻身“重卡第一影响力指数”排名前五。
再来看北奔重汽和三一卡车，6月份，二者的品牌传播表现也可谓上佳。比如，坐拥内蒙古区位优势以及兵器集团子公司的特殊身份，北奔参与了神州十五号返回舱的搜索回收任务，很显然，这是一项令人侧目的荣誉。
更重要的是，在6月举办的内蒙古自治区光伏及新能源汽车产业集群发展会上，北奔重汽签订了今年以来新能源重卡市场的最大一笔合同订单：3400辆新能源重卡大单，其中不仅包括纯电动车型，还新增燃料电池和甲醇重卡，让北奔重汽备受关注，也从侧面印证了北奔重汽完善的新能源产品谱系。
作为一家民营企业，三一重卡的资源禀赋有所不同，但是灵活的组织架构和对用户需求的精准洞察，使其具备了灵敏的市场感知能力，用户需要什么产品马上就可以提上日程，效率之高，行业内鲜见。
比如，纯电动虽然省钱但是续航里程一直困扰着用户，三一重卡便开发了一款魔塔1165纯电动牵引车，并以打破吉尼斯世界纪录的表现，火出重卡圈：即充满一次电，行驶里程817.5km，还剩余近20%电量，每公里耗电仅1.35度。如此低运营成本的表现，也让广大卡友成功记住了，三一重卡在电动重卡长续航技术方面的深厚积淀。
结语
从6月“重卡第一影响力指数”整体来看，多数品牌的传播活动，与终端市场需要借上半年最后一个月冲高销量有一定的联系，但是，也不可否认，各重卡企业在营销活动和品牌传播中，有着更加长远的考虑。在存量竞争时代，各重卡企业应当如何把握机遇，让自身的品牌形象更加深入人心，从6月份各企业的表现来看，还是有很多值得借鉴的地方。
