0【第一商用车网 原创】
进入7月，受高温天气影响，各重卡企业陆续开启了高温假模式。在竞争白热化的当下，短暂按下暂停键，也算是给重卡行业一丝喘息和消化库存的机会。据第一商用车网掌握的最新数据显示，7月份，我国重卡市场约销售6.3万辆，同比增幅近四成，虽然环比依旧下滑，但是联系目前正处于传统销售淡季，如此表现，已经为下半年市场开了个好头。
然而，从营销角度而言，任何时候努力都是旺季，躺平才是淡季，即便生产端放缓了脚步，并不代表营销工作可以告一段落。相反，趁势抢占市场、清库存，为下半年销量争取更多机会，才是7月品牌营销工作的重点。那么，在这个承上启下的月份，各重卡品牌都有哪些营销举措，对品牌影响力及终端销量带来了哪些促进作用？请看第一商用车网的分析报道。
燃气市场成三甲发力重点 乘龙冲进前四
据第一商用车网统计，在2023年7月（2023年7月3日-2023年7月30日）的四周内，国内12家主流重卡品牌的“重卡第一影响力指数”的总得分为2021，环比下降约18.2%，同比下降约29.3%。
从数据上来看，重卡影响力指数的变化趋势似乎与市场销量走势有所出入，但是，营销效果达成与终端市场存在一定的滞后效应，并不鲜见。值得引起关注的是，随着燃气价格的走低，头部品牌都加大了对燃气车产品的投入力度，而整个7月围绕燃气车产品的营销传播，则成为各重卡品牌传播的工作重点。
首先，针对一汽解放而言，7月的重卡影响力指数得分虽然不及前两个月优秀，但在市场淡季依然处于领跑地位，并依靠品牌影响力与终端营销的突出表现，稳坐“重卡第一影响力指数”的头把交椅。而在市场关注度最高的燃气车市场，今年1-6月，解放燃气重卡累计销量大涨143%，市占率高达34.2%，则奠定了解放燃气车在7月份有望持续走高的市场底色。
当然，燃气车火爆只是一汽解放建立全品系高品质产品形象的冰山一角。解放发起的“山河四省”国六V卡节油挑战赛，历时两个月的线上狂欢，也在7月揭晓了最终结果，将自身燃油车型高效、低成本的特性再次得以强调，并深入用户的品牌认知之中。随后，解放在上海举办了一场150辆渣土自卸车的交付暨大客户签约仪式，并在7月末签订了一项1600辆的大单，包括1000辆燃油车及600辆新能源车的采购意向，化品牌产品优势为终端销量，解放显然已经驾轻就熟。
在品牌文化上，解放在七代卡车巡游活动的基础上持续发酵，回忆了历代车型的发展里程，体现了解放人艰苦奋斗、自立自强的精神内涵，而“17JF”将成为一汽解放领航文化的新标志。在强化用户粘性方面，7月份，解放鹰途发起的客户价值运营体验，深入实际运营场景，让用户真实的去感知产品的运营效力，以效果服众，给品牌产品传播带来了良好的市场反馈。
7月份，继续稳居“重卡第一影响力指数”亚军的中国重汽，于7月初公布了上半年业绩预告，预计上半年实现归母净利润4.65亿至5.29亿元，盈利能力显著提升，直接向资本市场表明了自身的高市场认可度。同样在7月，汕德卡十周年的光芒让行业将目光再次聚焦，9年300万公里的用户典范，只是汕德卡高效产品力的缩影。为此，汕德卡成立“五星百万骑士团”，将日行1600公里的高效价值，载入汕德卡为用户创造更高效益的发展史册。
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同时，重汽也在聚焦燃气车市场。据第一商用车网统计，在工信部发布的第373批新车公示中，重汽共申报了7款，包括LNG、CNG和NG等不同燃料类别的重卡车型，接下来，其将重点发力燃气车市场的决心不言自明。7月中旬，重汽在大同签下246辆豪沃燃气重卡订单，汕德卡燃气牵引车在三门峡也取得不俗的战绩。除了燃气车签约不断，重汽在新能源领域有所突破。7月18日，12辆重汽成都V7-X氢能源重卡在自贡迎来交付，这也是四川首批氢能源重卡投运，在为用户创造价值的同时，也刷新了重汽新能源产品批量交付的新成果，为后续新能源市场口碑的形成奠定了基础。
谈及东风柳汽乘龙7月份的营销表现，181分的月度“重卡第一影响力指数”得分与第四的排名，创造了其今年以来的最佳成绩。不仅品牌日上推出的新车型让用户兴趣满满，7月，年中会上冲刺5.1万辆的目标，更是提振了营销战线的士气，也为其提供了具体的实现路径。
在燃气车板块，东风柳汽乘龙重点打造了乘龙H5与乘龙H7等燃气车产品，加大了从用户端和产品端的传播，收获了良好的市场口碑。此外，通过“燃情一夏”乘龙之夜超值购车季，将用户的心拉到了一起，以家宴的形式让常年在外奔波的卡友感到温暖，收获了难忘的亲子时光。
产品力硬核，东风柳汽乘龙7月也不忘软实力的构建，从微电影《车轮上的家》入选国务院国资委公布的2022年度中央企业优秀品牌故事名单，引发行业强烈共鸣，到持续推进“望子乘龙”公益计划，乘龙不断深化自身的品牌内涵，让市场感受到，乘龙是一个有温度的重卡品牌形象。
红岩发挥稳定 三一/远程持续深耕细分市场
与“重卡第一影响力指数”第一梯队重卡品牌稳固的地位不同，腰部品牌的的排名竞争激烈、换位频发，虽然在市场体量或影响力上，稍逊于第一梯队的重卡品牌，但想要取得不错的成绩，依然需要积极进取的精神。
比如，上汽红岩的排名基本稳定在第四或第五，一方面，其多花样的营销手段，让用户感受到其在工程自卸领域的强大实力，另一方面，在新能源和智能网联重卡方面的深入研究，也为其赢得了面向未来市场竞争的砝码，这些在7月也不例外。
首先，在7月排放法规正式施行国六b之前，上汽红岩便已超前完成切换，具备完全符合排放法规的产品矩阵。其中，在煤炭、砂石料运输中，红岩捷豹C6自卸车给用户留下了强动力、低油耗、高承载和皮实耐用的印象；当用户需要更低成本的运输方式，红岩杰虎H6充电纯电动牵引车可以为港口运输、沙石煤炭、钢材运输，带来更优的解决方案。丰富的动力形式，给予了不同场景下，用户的多样化选择，而针对高原运输，上汽红岩发起的高原品质行，为其智能重卡高安全性的表现提供了例证。
其次，产品之外，7月份，上汽红岩结合炎热的天气推出了“夏日消暑慰问”系列活动，通过红岩驿站为南来北往的卡友们提供消暑纳凉的去处，既贴心又为后市场服务创造了可观的流量和口碑。
当然，懂得玩转“流量”的，不仅是资深重卡品牌，类似三一及远程等新生代重卡品牌，正扮演着越来越重要的角色。前不久，三一重卡发布了在新能源重卡细分市场的八项第一，其不仅1-6月的新能源牵引、自卸、搅拌的销量及市占率保持第一，并且在过去两年中，也一直是行业的年度销量冠军。在此基础上，7月份，三一重卡将新能源工程车独立出来，并发布了全系新能源工程车新品，涵盖了混动和纯电不同路线及多种应用场景，进一步夯实了在新能源板块的优势地位。
再看7月远程商用车的“重卡第一影响力指数”，虽然排名处于爬坡期，但是，其作为新晋品牌，市场保有量及综合实力正在快速增长，随着7月完成一笔6亿美元的A轮融资，受到资本市场请来后，相信后续发展将进入快车道。据第一商用车网统计，今年1-6月，远程新能源重卡销量位列行业第四，随着首批电动搅拌车的交付、纯电牵引车交付海南华盛、与浙江省海港集团签署战略合作协议，远程正不断深化在新能源重卡领域的布局，随着时机成熟，各细分市场也将为远程商用车的快速发展贡献力量。
结语
根据7月份各重卡品牌的营销工作内容来看，相信接下来一段时间，燃气车和新能源仍将是各重卡品牌传播的重点。而8月份，“重卡第一影响力指数”的走势将会如何发展，各重卡品牌又会有哪些值得借鉴的营销案例？敬请关注后续的月度“重卡第一影响力指数”的发布。
