0第一商用车网 谢光耀
今年1-6月，我国重卡市场累计销量再度刷新全球纪录，达到81.62万辆，同比增长24%。
其中的国六重卡，究竟卖了多少呢？
突破10万辆，达到10.84万辆，占比达到重卡市场整体销量的13%。
其中，国六天然气重卡1-6月累计销售7.83万辆，国六柴油重卡累计销售超3万辆（交强险终端销量口径）。因此，可以说，天然气重卡是拉动国六重卡破十万的关键。
解放夺冠 重汽、陕汽、东风领衔增长
得天然气车得天下，在国六重卡市场上是一条重要的“定律”。下表显示，凡是在燃气重卡细分领域表现出色的企业，在国六重卡市场上均排名靠前，比如行业第一名一汽解放（2.33万辆），以微弱优势屈居第二的中国重汽（2.31万辆），破万的陕汽（1.77万辆）和东风（1.48万辆），以及福田、大运、红岩等。这些企业的天然气重卡销量在其国六重卡总销量中的占比均较高。
2020年1-6月国六重卡销量排行（单位：辆）
2020年1-6月国六重卡销量分品种占比图
由上图可以看出，今年上半年销售出去的国六重卡中，燃气重卡占据领先优势，份额达到72.27%；柴油重卡占比相对较少，约为27.73%。这个比例的形成，跟燃气车国六排放法规的实施时间领先柴油车国六实施时间有直接关系。根据国家相关政策法规，天然气重卡新车上牌已经从2019年7月1日起全面实施国六排放标准，而柴油重卡新车全面实施国六法规的时间是2021年7月1日，今年的柴油车排放法规升级主要有两个重要节点：一是自2020年1月1日起，北京率先对重型柴油车新车实施国六排放法规；二是自今年7月1日起，全国范围内重型城市车辆（公交、环卫、邮政）将率先推行国六法规。
2020年上半年国六天然气重卡销量分品种图
如上图所示，今年上半年，在国六天然气重卡这个细分市场上，“一哥”仍然是天然气牵引车，占据绝对主力，市场占比达到97.48%，销量超过7.6万辆；天然气自卸车、天然气载货及专用车的比例分别只有1.57%和0.95%。
国六柴油重卡：东风、福田、解放居前三甲
国六柴油重卡市场的情况，跟国六燃气重卡市场则完全不同。下图显示，在重卡的三大品种中，国六柴油载货及专用车占比达到67.18%，为三大品种中最高的一类；其次是柴油牵引车，占比为17.39%；柴油自卸车只占比15.43%。这与天然气重卡市场上牵引车占比超过95%截然不同。其中原因，主要在于城市类专用车以及一部分城市类货车要提前于今年7月1日起实施国六法规，因此部分重卡用户考虑一步到位，直接购买国六重卡新车；而牵引车和自卸车的国六要到明年7月1日起才会强制实施，因此今年上半年的占比相对较低。
2020年上半年国六柴油重卡销量分品种图
从销售区域来看，北京及其周边地区的国六柴油重卡销量占比居高不下，远高于其他省市。根据第一商用车网掌握的数据，上半年国六柴油重卡销量超过3000辆的地区有四个：北京、河北、河南和广东，这四个省市的国六柴油重卡1-6月合计销量接近1.8万辆，合计占比达到60%，份额超过半壁江山。销量在2000-3000辆之间的地区有2个：山东和山西，合计销量达到4200辆，占比为14%。上述六个省市中，河南、河北、山东和山西都属于北京周边地带，是国务院“打赢蓝天保卫战”三年行动计划的重点攻坚区域。
2020年1-6月国六柴油重卡销量排行（单位：辆）
“2020年上半年国六柴油重卡销量排行榜”和“2020年上半年国六柴油重卡销量份额图”这两张图表体现出来的情况，与上面的“2020年上半年国六柴油重卡销量分品种图”反映出来的情况是高度吻合的。今年1-6月，排名靠前的企业基本是载货及专用车销量较大的企业，比如东风、福田和解放等。东风是国内重型专用车行业的“一哥”，其1-6月在国六柴油重卡市场上排名第一，份额达到23%；福田汽车的优势是产品覆盖面广，尤其是其载货车和专用车，在商用车行业中的销量排名靠前。东风和福田今年1-6月的国六柴油重卡累计销量只差了800多辆。一汽解放同样十分强势，其重型载货车是行业翘楚，因此国六车型的销量也稳居前三。
另外，徐工、程力、三一、福建龙马环卫、中联重科等这些传统的专用车“大户”1-6月销量也形成了批量化规模，这与专用车在整个国六柴油重卡销量中的高占比有直接关系。
2020年上半年国六柴油重卡销量份额图
今年上半年，我国柴油重卡销量突破至10万辆规模，随着7月1日起重型城市车辆全国范围内实施国六标准，其全年销量会达到20万辆水平吗？
