0第一商用车网 谢光耀
近日，工信部发布第348批，也是2021年第9批新车申报公示。667家汽车生产企业总共申报了2781款汽车新产品。第348批新车公示，参与申报的企业数与申报的新产品数量均是2021年以来的最大规模。
第348批新车申报公示，是重型柴油车“全面国六”之后的第三批，“国六”仍是本次新车申报公示的最大特点之一，包括一汽解放在内的不少商用车企业在348批新车申报已经实现全面“国六化”。除了“国六”，解放家族在第348批新车申报公示中还有什么看点？请跟随第一商用车网一起来看看吧！
柴油动力占比超9成 全卡车阵容百分百国六
根据第一商用车网的统计，第348批新车申报公示中，共有61款产品挂解放牌商标，这61款产品全部将在一汽解放位于长春、青岛、成都、柳州的几大生产基地生产。
在一汽解放本次申报公示的61款新品中，共有57款柴油动力产品，2款LNG动力产品和2款纯电动产品。
2021年前8批新车公示，“国六占比高”一直是解放的一大特点，从344批公示开始，解放申报的新品国六占比均达到100%。进入下半年，由于柴油车国六排放法规全面实施，国六产品全覆盖更是成为一汽解放新品申报公示的常态。
除了国六产品全覆盖，自产动力占比高也是解放历次新车公示的一大特点。在一汽解放本次申报公示的57款柴油动力新品中，有36款产品搭载自产的解放动力（或可选择搭载解放动力），占比达到63.16%，其中有21款产品解放动力是唯一选择；有23款车搭载（或可选）潍柴动力，14款车搭载（或可选）云内动力，13款车搭载（或可选）全柴动力，玉柴则有9款产品可选，另有1款产品可以选择搭载（或可选）福田康明斯发动机。此外，两款LNG产品均搭载解放动力，且均为唯一动力选择。
客观来说，348批公示解放新品的自产动力占比相较前几批次来看并不算特别高（345-347批解放新品自产动力占比分别为76.6%、64.4%和68.85%），这和348批次新车公示涌现出大批中、轻卡产品高度相关（实际上这一情况在前两批次公示已有体现），因为历来解放中、轻卡产品的社会动力渗透度都比较高。
上图可见，348批解放新品中，总质量＜14吨的产品占比达到37.70%（347批次为30.65%），一共有23款。
载货车占比首次低于50% 自卸车占比超1/4
与347批公示相同，解放第348批新车公示中的61款产品全是卡车（没有客车产品）。本次公示中的61款解放新品，共有28款载货车（含底盘），占比为45.90%，这是解放2021年以来9批次新车公示载货车占比首次低于50%；自卸车16款，占比达到26.23%，是2021年解放自卸车首次在新车公示中占比超过1/4，是解放自卸车“家族”的一次集中亮相；专用车10款，占比为16.39%；牵引车7款，占比11.48%。
解放本次公示的28款载货车产品中，以载货汽车（底盘）为车型名称申报的共有12款、8款厢式运输车（包括1款翼开启厢式车）、5款仓栅式运输车和3款畜禽运输车。本批次48款载货车产品涵盖从总质量3790kg的轻型载货车到31000kg的重型载货车，其中有13款蓝牌载货车，总质量大于14000kg的重型载货车则有10款。
从马力段看，本批次解放新车仍以300马力以下产品为主，占比接近7成，这与本批次涌现大量的蓝牌载货车，加上专用车产品组团亮相的特点相符合；本批次解放新品中有8款产品最大马力超过500马力，分别是4款重型自卸车、2款牵引车和2款专用车（1款混凝土泵车底盘和一款总质量31000kg的冷藏车）。
本次新车公示，有7款牵引车产品上榜，包括5款柴油牵引车和2款LNG牵引车。5款柴油牵引车有4款为JH6牵引车，1款J6P牵引车；两款LNG牵引车一款为J7牵引车，一款为天V牵引车。
解放J6P随车式起重牵引运输车,吊机质量7305kg,最大起升载荷25000kg
值得一提的是，解放本次申报的柴油牵引车和LNG牵引车各有一款产品最大功率超过500马力。这款总质量为25000的JH6柴油牵引车可选择搭载解放动力CA6DM2和CA6DM3两个系列的发动机，其中CA6DM3系列发动机最大可达560马力，准拖挂车总质量达到40000Kg；另一款最大功率超过500马力的牵引车是一款J7 LNG牵引车，总质量18000kg，搭载CA6SM4B51E61N发动机，最高可达510马力，准拖挂车总质量为32275kg，从申报照片还可看出，这是一款双气瓶产品，续航里程更长，非常适合长途货运。
天V 自动挡LNG牵引车，搭载解放动力CA6SM3A47E6N发动机，最大470马力
348批新车申报公示10款专用车，包括2款混凝土泵车底盘、4款平板运输车、2款桶装垃圾运输车、1款随车起重运输车和1款冷藏车。值得一提的是，解放本次申报的唯一一款冷藏车是一款J7平台打造的冷藏车，这也是解放家族的流量担当——J7首次以冷藏车的方式亮相。
解放平板运输车
解放在348批新车申报中的16款自卸车均为重型自卸车，其中有8款产品的最大总质量达到31000kg。在本批次解放自卸车新品中，有4款搭载解放动力，占比为25%；另有8款搭载潍柴动力（其中2款为唯一动力选择），占比为50%；有8款搭载玉柴发动机（其中2款为唯一动力选择），占比为50%；另外两款纯电动自卸车产品搭载中车时代电动生产的永磁同步电机。解放348批自卸车新车的社会动力渗透率高达68.75%，仍是社会动力渗透较高的一个版块。
相比而言，在解放本次公示的28款载货车产品有21款搭载解放动力（其中有9款新品解放动力是唯一选择），解放自产动力在本批次载货车板块中的配套占比非常高。
两款新能源产品均为自卸车 J7冷藏车首秀
347批新车公示，解放今年首次没有新能源车产品“上榜”；348批，解放申报了两款新能源产品，分别是一款纯电动自卸车底盘和一款纯电动自卸车，两款产品底盘型号一致，是一母同胞。从申报的照片看，这是一款由JH6平台打造的纯电动自卸车（底盘），总质量达到31000kg，搭载中车时代电动汽车股份有限公司生产的TZ400XS035永磁同步电机，峰值功率达到360kW，储能装置为宁德时代（CATL）磷酸铁锂电池。这一配置是时下比较“流行”的动力组合，在解放之前的纯电动产品身上也出现过多次。
作为解放家族中最新一代、颜值最高、最引人注目的车系，J7一直都是卡友们追逐的对象。但自344批后，已经连续3个批次新车申报中没有看见J7的身影了，348批，J7终于再次现身。这次除了有一款LNG牵引车外，J7首次以冷藏车的方式亮相。
这是一款总质量为31000kg的重型冷藏车，最大额定载质量18140kg，可选搭载解放动力CA6DM2和CA6DM3两个系列的发动机，搭载CA6DM3系列发动机，最高可达560马力。这款冷藏车的车厢冷机组有侧置式、内嵌式两种选择，车厢开门方式可选单侧单开门、双开门、对开门和无门结构。从申报照片看，这款J7冷藏车选用的是山东中集的冷藏车箱体。
以上为一汽解放第348批新车申报公示概况，又一次全卡车阵容的新车申报公示。接下来，2021年还有3批新车申报，卡友们期待的J7、J6P等爆款车系，还会以何种姿态亮相呢？请关注本站后续报道。
