0第一商用车网 谢光耀
新能源重卡作为中国重卡行业新兴的细分领域，目前占据领先位置的并不是传统的重卡“大佬”们，新能源重卡领域的top级选手与传统重卡top级选手的重合度还很小，但两者走向重合的趋势很明显，因为各家重卡企业在新能源赛道上，都提速了。
今年10月份，一汽解放摘得燃料电池重卡月销量榜冠军。今年1-10月，在燃料电池重卡这一细分领域，累计销量前五企业中已有三家重卡传统五强企业（福田、解放和东风），要知道，今年一季度，燃料电池重卡top5没有一家是传统重卡五强企业。
对于解放来说，燃料电池重卡绝对是其今年在新能源赛道上最可圈可点的“作品”了，为什么这么说？请看第一商用车网的解读。
三款产品“参赛” 两款产品夺魁
今年1-10月，一汽解放累计实销燃料电池重卡141辆（数据来源为交强险上牌销量口径，下同），暂列行业第4位，分到今年燃料电池重卡市场11.07%的份额。解放在1-10月累计实销的141辆燃料电池重卡占其今年新能源重卡销量的20.49%，燃料电池重卡在当前解放新能源重卡销量结构中，存在感非常强（今年1-10月，燃料电池车型在新能源重卡市场整体占比仅有7.5%）。
更值得一提的是，解放今年所售的燃料电池重卡共有三款车型，分别是一款燃料电池自卸车、一款燃料电池牵引车和一款燃料电池厢式运输车，这三款产品中的燃料电池自卸车和燃料电池厢式运输车都登上过销量榜冠军。
今年1-10月，全国燃料电池自卸车累计实销182辆，其中型号为CA3310P66L4T4FCEV的一汽解放燃料电池自卸车累计实销61辆，在燃料电池自卸车领域独占33.5%的市场份额，问鼎今年燃料电池自卸车销冠，这批燃料电池自卸车已在北京和长春两地上路运营。
今年10月份，一汽解放摘得燃料电池重卡市场单月销量冠军，凭借的是一款型号为CA5181XXYP62L5FCEV的燃料电池厢式运输车。这款产品也是今年1-10月燃料电池载货车（重型）领域累计销量的亚军车型，份额达到31.7%。
一汽解放CA5181XXYP62L5FCEV燃料电池厢式运输车
主力产品逐个看， 还有大量订单在路上……
根据第一商用车网的统计，一汽解放今年共在3个批次的工信部新车公示中申报了6款燃料电池重卡产品，分别是一款燃料电池载货车底盘，以及以这款底盘打造的燃料电池厢式运输车；一款燃料电池自卸车底盘，以及以这款底盘打造的燃料电池自卸车。除此之外还有2款燃料电池牵引车。
先来看看刚刚在10月份燃料电池重卡市场“夺魁”的解放燃料电池厢式运输车，这款解放在357批新车公示中申报的燃料电池厢式运输车型号为CA5181XXYP62L5FCEV（底盘型号为CA1181P62L5FCEV），它采用J6L驾驶室，搭载型号为CAM365PT51的永磁同步电机，峰值功率为171kW；与之匹配的燃料电池发动机是上海重塑能源科技有限公司生产的质子交换膜电池，储能装置为宁德时代磷酸铁锂电池。
一汽解放CA5181XXYP62L5FCEV燃料电池厢式运输车
根据第一商用车网掌握的数据，10月份，有70辆该型号的燃料电池厢式运输车在山东聊城挂牌上路，而实际上，这款产品前段时间在上海也有批量交付，等待走完最后上牌的那一步。这款产品或许还能摘得月榜冠军，甚至有希望夺得燃料电池载货车（重型）的年销量冠军。
再来看看今年燃料电池自卸车领域的“王者”——一汽解放CA3310P66L4T4FCEV燃料电池自卸车，这款产品是解放在今年2月份的第353批新车公示中申报的，3个月之后的5月份，首批产品便在北京挂牌，速度非常之快。这款产品采用J6P驾驶室，搭载福建艺达生产的TZ445XS280JF01永磁同步电机，峰值功率为360kW；与之匹配的燃料电池发动机是北京亿华通生产的质子交换膜电池，储能装置仍是宁德时代磷酸铁锂电池。
最后来看看，今年解放在357批和359批新车公示中申报的两款燃料电池牵引车。其中型号为CA4250P66T1FCEVA2的产品已在山西临汾批量上路，它搭载型号为CAM400PT51的永磁同步电机，与之匹配的燃料电池发动机是上海重塑生产的质子交换膜电池，储能装置是宁德时代磷酸铁锂电池。值得一提的是，根据解放发布的交车信息，该批燃料电池牵引车订单一共是100辆，可以预见，后续该产品还会陆续出现在山西临汾以及全国更多的地方。
解放在359批还申报了一款型号为CA4250P66T1FCEVA1的燃料电池牵引车，其燃料电池发动机选用了未势能源科技河北有限公司生产的质子交换膜燃料电池。不知道这款产品的“首发地”又是哪里呢？
结束语
2021年，全国共有1800余辆燃料电池汽车上牌，这其中超40%是燃料电池重卡；2022年，燃料电池重卡市场在8月过后累计销量就超过去年全年，前景一片大好。而对于以三款产品就在2022年燃料电池重卡市场“笑傲”江湖的解放来说，无疑说明其前期在燃料电池重卡领域的储备已逐步“变现”，燃料电池重卡也成为目前解放在新能源重卡赛场的主力“选手”。未来，还会有惊喜吗？
