0第一商用车网 谢光耀
在多重不利因素的“挤压”下，2022年11月的重卡市场，依旧以同比和环比“双降”收官。在这个月份中，出口还是这么抢眼吗？主流企业之间的竞争格局有什么新变化？
请看第一商用车网带来的分析报道。
2022年1-11月重卡企业市场份额图
11月销量环比、同比双降 出口占比4成
继“金九银十”变成“铜九铁十”之后，2022年倒数第二个月的重卡销量，主旋律依旧是“下滑”。 根据第一商用车网最新掌握的数据，今年11月份，我国重卡市场约销售4.5万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比下滑7%，比上年同期的5.11万辆下降12%，净减少6100余辆。4.5万辆是近十年来的历史最低点，还不及2015年11月4.67万辆的水平。或许，唯一的好消息就是，重卡出口势头强劲，11月份单月占比已经达到40%左右。
截止到目前为止，今年的重卡行业已经连续下降了11个月，市场在年内回暖无望。所有人的希望，都投向了明年。
累计来看，今年1-11月的重卡市场累计销售61.6万辆，比上年同期的133.8万辆下降54%，减少了72万辆之多。预计2022年全年市场销量“腰斩”都不止，同比下降将达到52%。如果不是新能源重卡以及海外出口给力，同比大幅增长的话，2022年的重卡市场整体降幅会更大。
2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
11月份过后，最近三个月的同比降幅都呈现较低水平：9月份市场销量的同比降幅是12.46%，10月同比下降9.93%，11月份同比下降12%。不过，这种平均降幅的减少更多是由于去年同期基数很低的缘故，而非终端市场需求复苏所致。
关于市场销量继续同比下降这一“现象”，原因十分明显：提前透支、疫情管控、经济减速、货运萧条、投资和消费信心不足。从目前趋势来看，四季度商用车行业还看不到复苏的迹象。11月份，我国最新公布的制造业采购经理指数（PMI）是48%，继10月份之后再度低于荣枯线，反映出制造业处于收缩区间；10月份的社会消费品零售总额同比下降0.5%，显示出消费在持续走低。这种情况下，四季度购车需求萎靡和未见起色是“必然的”。
解放/福田连涨 重汽破万 江淮翻倍
11月份过后，重卡行业的竞争格局是否有新变化？
第一商用车网数据显示，在今年11月份的市场“排位赛”中，逆势上涨的四家主流企业分别是一汽解放、福田汽车、江淮重卡和陕汽，福田汽车更是实现了月销量同比五连涨；江淮格尔发重卡单月销量跃升行业第六。高涨的重卡出口继续成为行业少数亮点之一，重汽、陕汽、欧曼、解放等出口占比较高的企业都从中受益。
2022年1-11月重卡企业销量排行榜（单位：辆）
具体来看，在重卡第一梯队中，一汽解放今年11月份销售重卡约0.95万辆，同比逆势增长11%，实现了月销两连涨；2022年1-11月，解放重卡累计销量约为11.87万辆，市场占有率约19.3%。
中国重汽今年11月份销售重卡约1万辆，其1-11月累计销售约14.82万辆，市场占有率上升到24%，份额同比上涨了3.6个百分点。目前中国重汽的重卡出口独占风骚，大约占到了行业出口总量的半壁江山。
东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）今年11月份销售重卡0.8万辆；今年1-11月，东风公司累计销售各类重卡约11.15万辆，市场占有率约为18.1%，累计销量仍排名行业第三。
陕汽集团11月份销售各类重卡约0.8万辆，年初至今累计销售重卡约9.87万辆，市场占有率为16%。福田汽车最近几个月的销量表现非常抢眼，连续5个月同比逆势增长、连续4个月同比大涨，11月份更是交出了销售约0.42万辆、同比逆势增长38%的“成绩单”，增速在主流企业中最高；其1-11月累计销售约6.37万辆，市场占有率约为10.3%，上升了2.7个百分点。
江淮汽车11月份销售重卡约2000辆，同比逆势高速增长116%，行业销量升至第六，瞬间成为行业内“最靓的那个仔”；其1-11月累计销售1.26万辆，跃升行业第七，市场份额2.0%。大运重卡11月份销车875辆，1-11月累计销售1.63万辆，累计销量保持行业第六，其1-11月市场占有率为2.6%，份额上升了0.6个百分点。上汽红岩今年11月份销售重卡约320辆，2022年1-11月累计销售重卡约为1.17万辆，市场份额约1.9%，暂列行业第八。徐工重卡今年11月份销车736辆，其1-11月累计销售约1.15万辆，位居行业第九，市场占有率为1.9%，上升了0.5个百分点。
结束语
从目前的趋势来看，今年第四季度的累计销量预计只有14万辆出头，同比下降10%以上；全年行业销量预计为67万辆，同比下降52%。
2022年的重卡市场，基本已经“盖棺定论”。一切的一切，都寄托在2023年。第一商用车网初步判断认为，2023年的重卡市场销量预计在75万-80万辆，同比温和复苏。唯一超预期增长的机会，就在于国四柴油货车全国范围内大规模淘汰更新的政策何时出台。另外，新能源重卡仍会保持稳定增长，这个细分领域势必会成为各家企业全力争夺的重点。
