6米客车亮相 新能源车型占比高达40% 解放370批新车公示看点不少

第一商用车网2023-04-30
28350

第一商用车网 谢光耀

4月份,工信部发布了第370批,也是2023年的第4批新车申报公示。在370批公示中,共有571家汽车生产企业总共申报了2260款汽车新品,参与申报的企业数和申报的产品数均是今年最大规模。

在第370批新车申报公示中,共有30款产品挂解放牌商标,规模仍不算太大,但细看仍是亮点多多。请跟随第一商用车网一起来看看吧!

11.png

客车新品亮相,新能源车型占比达40%

根据第一商用车网的统计,第370批新车申报公示30款挂解放牌商标的产品中,除了5款汽油微卡产品由一汽红塔云南汽车制造有限公司生产外,其余25款均在一汽解放位于长春、青岛、成都、柳州的几个生产基地生产。

第一商用车网注意到,一汽解放在第370批新车公示申报的25款产品由24款卡车产品和1款客车产品组成,包括14款柴油卡车、1款天然气卡车(LNG)、9款新能源卡车(含8款纯电动卡车和1款混合动力卡车)和一款新能源客车(纯电动)。 

1.png

首先来看看解放在370批公示中申报的几款新能源产品。解放最新申报的10款新能源产品(包括9款卡车和1款客车)合计在解放本批次新车公示中占到40%的比例,存在感非常强(比369批33.3%的占比还要高出不少)。

新能源卡车分别是6款重卡和3款轻卡,重卡均为纯电动车型,3款轻卡则是2款纯电动和1款插电式混合动力车型。6款纯电动重卡分别是1款J6L纯电动厢式运输车底盘,以及以这款底盘打造的纯电动厢式运输车,它们搭载一汽永磁同步电机,峰值功率171kW,储能装置为宁德时代磷酸铁锂电池。另外4款纯电动重卡均为自卸车(底盘),全部选用解放经典的J6P驾驶室,其中有3款为换电式纯电动自卸车(底盘),另一款为纯电动自卸车底盘,这4款产品均搭载一汽大马力永磁同步电机+宁德时代磷酸铁锂电池的组合,峰值功率达到420kW。

1j6L纯电动厢式运输车.jpg解放J6L纯电动厢式运输车

2J底盘6L纯电动厢式运输车.jpg解放J6L纯电动厢式运输车底盘

3J6P纯电动自卸汽车底盘.jpg解放J6P纯电动自卸汽车底盘

4J6P换电式纯电动自卸汽车.jpg解放J6P换电式纯电动自卸车

5j6p换电式纯电动自卸汽车底盘.jpg解放J6P换电式纯电动自卸汽车底盘

6J6P换电式纯电动自卸汽车底盘.jpg解放J6P换电式纯电动自卸车底盘

再来看看解放本次申报的3款新能源轻卡。3款产品总质量均为4495kg,属于蓝牌轻卡。2款纯电动轻卡分别是一款纯电动仓栅式运输车和一款纯电动载货车,均采用解放领途驾驶室,它们搭载峰值功率为140kW的一汽CAM230PT1永磁同步电机,储能装置均选用宁德时代磷酸铁锂电池;唯一一款混动车型为为插电式混合动力,选用解放虎VH驾驶室,搭载解放CA4DB1柴油机+中车TZ180XS016A永磁同步电机的动力组合,峰值功率分别为100kW和60kW,储能装置选用天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的锰酸锂蓄电池。

7解放虎VN插电式混合动力载货车.jpg解放虎VN插电式混合动力载货车

8解放领途纯电动仓栅式运输车.jpg解放领途纯电动仓栅式运输车

9解放领途纯电动载货车.jpg解放领途纯电动载货车

最后再来看解放本次公示申报的唯一一款客车。从申报照片看,这款产品名为EV60,是一款6米级的纯电动客车,这个“身量”应该是定位于社区巴士。这款产品搭载厦门金龙汽车新能源科技有限公司生产的永磁同步电机,峰值功率为100kW,储能装置仍选用宁德时代磷酸铁锂电池。

10解放EV60纯电动城市客车.jpg解放EV60纯电动城市客车

10解放EV60纯电动城市客车2.jpg解放EV60纯电动城市客车

载货车占比超5成,牵引车燃油燃气各半

一汽解放在第370批新车申报公示的25款产品中,载货车有14款,自卸车6款,牵引车和专用车均有2款。解放载货车在本批次新车申报公示中占比为56%,仍占绝对“大头”;自卸车占比达到24%,解放本批次新车公示有接近四分之一的产品为自卸车;此外,牵引车和专用车在370批新车公示中占比均为8%,客车仅有1款,占比为4%。 

2.png

还是先来看看卡友们最关注的牵引车。解放本次申报的2款牵引车新品分别为1款柴油牵引车和一款燃气牵引车(LNG)。其中柴油牵引车是一款4x2牵引车,总质量18000kg,采用解放悍V驾驶室,搭载解放动力CA6DK2发动机,峰值功率350马力。另一款LNG牵引车则是一款6x4牵引车,总质量25000kg,采用解放JH6驾驶室,搭载潍柴WP15NG燃气机,峰值功率达到530马力。

解放悍V柴油牵引车.jpg解放悍V柴油牵引车

解放JH6 LNG牵引车.jpg解放JH6 LNG牵引车

作为历次新车申报公示中的“大头”部分,本批次新车公示有14款解放载货车参与申报,包括4款纯电动载货车、1款混合动力载货车和9款柴油载货车。除上文已经介绍过的几款新能源载货车外,余下的9款柴油载货车全部是总质量至少在18000kg以上的重型载货车,其中有5款选用JK6驾驶室,2款选用J6L驾驶室,J6F和JH6驾驶室各有一款。值得一提的是,这9款柴油载货车中有8款可选择搭载解放自产动力,其中有4款解放动力为唯一动力选择,解放自产动力对本批次解放载货车产品几乎做到了完全覆盖。

解放J6L车厢可卸式汽车

解放J6L平板运输车

解放JH6翼开启厢式车

解放JK6载货车底盘

解放JK6仓栅式运输车

自卸车方面,除上文已介绍的4款新能源产品,余下两款自卸车是柴油动力,分别是一款解放JK6 8x4自卸车底盘和以这款底盘打造的自卸车,总质量31000kg,它们搭载解放动力CA6DK2系列发动机,峰值功率为350马力。

解放JK6自卸车底盘.jpg解放JK6自卸车底盘

解放JK6自卸车.jpg解放JK6自卸车

最后来看专用车部分,解放本批次申报的两款专用车分别是一款杂项危险物品厢式运输车和一款随车起重运输车,两款产品均以JK6底盘打造,其中杂项危险物品厢式运输车搭载解放动力CA6DLD系列发动机,最大可达290马力;随车起重运输车则搭载解放动力CA6DK2系列发动机,峰值功率为350马力。

解放JK6杂项危险物品厢式运输车.jpg解放JK6杂项危险物品厢式运输车

解放JK6随车起重运输车.jpg解放JK6随车起重运输车

超500马力产品占比超20% 柴油车自产动力配套率超90%

据第一商用车网观察,虽然解放在370批次公示中载货车产品仍占大头,但整体来看仍有很明显的大马力特点。解放最新申报的24款卡车产品中,共有5款产品功率超过500马力,占比达到20.83%,这其中有4款产品最大功率超达到420kW(570马力),大马力产品已经非常普遍了。

3.png

在历次新车申报公示中,自产动力配套率高一直是解放的特点,2023年,这一特点或者说是优势还在继续。在370批解放申报的14款柴油产品中,有13款可搭载解放动力,自产动力配套率超过90%,且这13款产品中有9款解放动力还是唯一动力选择。

4.png

在370批新车申报公示中,解放柴油卡车新品仅有5款被社会动力“渗透”(此处的“渗透”仅指可选择搭载,非唯一选择),5款产品均为载货车,本批次新车公示中,解放对柴油牵引车、柴油自卸车和柴油专用车三个细分领域实现了自产动力全覆盖。

解放J6F载货车底盘,搭载云内动力.jpg解放J6F载货车底盘,搭载云内动力

结语:

以上为一汽解放第370批新车申报公示概况,又是一次新能源产品“井喷”的亮相,本批次解放新能源产品占比高达40%,非常抓人眼球。解放的客车产品也久违地亮相了一次,不出所料的还是新能源车型。在370批新车公示中,解放的卡车产品比较“平淡”,尤其是牵引车产品由于J7和鹰途双双缺席,阵容显得有些单薄。下一次,J7和鹰途能出现吗?

责任编辑:周丹
后发表评论
信息咨询
请输入11位手机号

×
登录
注册
忘记密码