0第一商用车网 谢光耀
2024年即将结束，重卡市场全年销量大概率将以小幅下降而“收官”。2024年，会是2023-2026年的“谷底”吗？2025年，重卡行业能否迎来普涨？各家主流重卡企业是如何判断2025年市场机遇和挑战的？
请看第一商用车网带来的分析报道。
重汽：今年触底，明年小涨，2025年力争45万辆
12月，国内中重卡行业迎来年会季，各家卡车企业的商务大会和全球合作伙伴大会如火如荼。会上，各家车企的“掌门人”总结今年成绩和不足，展望2025年市场规模与细分领域机会，为经销商、服务商、供应商等合作伙伴鼓劲打气，共同迎接新的一年。
那么，2025年，究竟是涨还是跌呢？
在12月8日举行的中国重汽集团2025全球合作伙伴大会上，中国重汽高层认为，2024年国内重卡市场销量预计同比下降12%，2025年商用车市场总体将呈现平稳运行和恢复性增长，其中五大机遇值得关注。一是国四车辆大规模淘汰更新的机遇，二是燃气车在西南、西北区域仍有较好的市场机会，三是重点项目开工、产业西移将会带来重卡的区域性增量；四是冷链绿通、快递电商和跨境运输等需求持续增长；五是新能源重卡快速发展，中短途重卡电动化趋势凸显。重汽分析认为，2025年，预计重卡的新能源渗透率将上升至20%以上，轻卡的新能源渗透率将达到25%以上。
在此基础上，重汽判断2025年国内重卡市场预计同比上升12%，新车规模达到63万辆左右，其中传统能源重卡同比增长3%至50.5万辆，新能源重卡销量同比增长67%至12.5万辆。在海外市场，预计中国品牌可进入的海外重卡市场为45万辆，同比增长2%，尤其是一带一路沿线、非洲、东南亚、中东等经济发展迅速、基建活跃的地区是全球重卡的主要增量市场。中国重汽为此提出集团公司在2025年的销售目标要力争达到45万辆（包括中重卡、轻卡和特种车等全业务），同比增长20%，中国重汽要做“无可争议的中国商用车行业领航者”。
东风商用车：2025年中重卡预计105万辆，目标锁定13.1万辆
作为国内三巨头之一的东风，也在近日给出了自己的判断。
在12月11日举行的2025全球合作伙伴大会上，东风商用车公司高层分析认为，2025年国内宏观经济将企稳回升，市场需求向好，预计2025年全年中重卡总销量约为105万辆（同比增长5%左右），东风商用车将目标设定为13.1万辆，市场份额目标12.5%。从市场机会来看，首先，华南和华东的燃油车有一定增量，主要聚焦长途运输、区域危化运输及资源运输；其次，北方燃气车在2025年仍有上升空间，主要聚焦长途和中长途运输、煤炭专线和资源散配运输；第三，新能源主要聚焦重短途牵引车、工程、环卫和搅拌车，长续航、充电快、低成本、轻量化车型将是重要的产品趋势。
“未来几年将会是燃油、燃气和新能源长期并存的局面。我们预计2025年中重卡新能源占比将超过15%。”这位负责人预测道。
兵马未动，粮草先行。为了迎接明年的机遇和挑战，东风商用车已经准备了“充足的粮草”。据介绍，2025年东风商用车将推出总计247款新车型，覆盖牵引/载货/工程/专用四大品系、107个场景和燃油/燃气/纯电/氢燃料/混动多种能源路线。尤其是，针对新能源市场快速增长的趋势，东风商用车2025年新能源商品线将会进一步扩展，实现纯电、氢燃料、混动多技术路线布局，覆盖牵引、工程、载货、专用品系，主推纯电车型70款，氢燃料车型10款，混动车型3款，经济性、动力性和充电效率全面升级。
应对卡车市场企稳回升的2025年，东风商用车无疑已经准备好了。
一汽解放：2025年中重卡市场预计增长5%，目标锚定33万辆
作为国内重卡市场的“老大哥”，一汽解放刚刚于12月12日在青岛举行了2025全球合作伙伴大会。跟往年相比，解放这次搞了一次大手笔：把年会展览办成了一个专业车展。第一商用车网在现场看到，解放展车摆放在室外有数十辆，室内展馆也有几十辆，室内外展车加起来一共有上百辆之多，既有燃气车、柴油车，也有电动车，既有氢能车、纯电动车，也有混动车，既有中轻型车，也有16L 大马力车，可谓琳琅满目、覆盖全场景、“战斗力十足”，无论“您”有什么需求都可以充分满足。
大会上，一汽解放高层预测2025年中重卡市场总销量规模同比上升5%至105万辆，其中，国内中重卡市场预计从2024年的68万辆上升3%至70万辆，出口中重卡市场从32万辆上升9.4%至35万辆，轻卡市场从49.2万辆上升3.7%至51万辆。解放认为，2025年市场将会有五大机遇，首先是内需拉动，国四置换空间增长；其次是海外对中国产品认可度提升，海外市场将会有进一步的增量；第三，商用车新能源渗透率快速提升，中重卡电动化渗透率预计从2024年的14%上升至20%；第四，跨境运输带来的市场销量预计从0.1万辆上升至0.5万辆；第五，快递快运智能车的占比快速提升，预计从18%上升至30%。
在此基础上，一汽解放提出2025年的整车销售目标是33万辆，同比上升27%，其中海外目标8万辆，新能源目标4.6万辆。为了这个目标体系的实现，解放在产品力、营销力、海内外布局上都下足了功夫。本次大会首次将国内外经销商汇聚到一起，首次将整车、核心总成及零部件、后市场服务同台展示，解放全系列展车超百余辆、全球核心供应商展区近40个，规模之大，创下了历史纪录。
结束语
2025年会怎样？
各家头部企业都给出了自己的答案。从第一商用车目前掌握的各方面信息来看，2025年不能算悲观，因为2024年是“筑底”，2025年将从谷底回暖；但由于货运市场仍不景气，因此，2025年也不宜太过乐观，重卡市场销量同比个位数增长是各方相对认可的观点。与此同时，国四淘汰置换、海外出口、新能源、燃气车等将会是2025年的重点增量市场和“兵家必争之地”。
