0第一商用车网 谢光耀
新能源重卡高歌猛进，销量增长迅速，产业链上的关键零部件企业也迎来“高光时刻”。
2024年12月18日，新能源重卡驱动系统头部企业——特百佳动力，在其上海自动化工厂隆重举行“特百佳新能源重卡驱动系统50000台下线暨重卡高速驱动系统全系列推介会”。上海市金山区管委会相关领导、特百佳动力高层、特百佳动力全体员工、供应商合作伙伴，以及第一商用车网等媒体代表共同见证了这一历史性时刻。
里程碑事件！业内率先达产5万台新能源重卡驱动系统
特百佳动力科技，是伴随着新能源重卡市场的发展而成长起来的。
2021年，我国新能源重卡销量首次突破万辆大关，次年3月份，特百佳迎来自己的首个破万时刻；2023年，我国新能源重卡销量突破3万辆，特百佳保有量也突破3万台；2024年，我国新能源重卡行业销量全年突破7.5万辆没有任何悬念，这一年的年末，特百佳也迎来了自己的第5万台下线。
毫无疑问，特百佳动力的5万台，也是新能源重卡驱动系统行业的首个5万台，对于新能源重卡产业链上下游信心的鼓舞不言自喻，对于新能源商用车行业践行“双碳”同样意义重大。它意味着，特百佳以技术创新和可靠品质“厚积薄发”，迄今已有5万台新能源重卡动力总成系统运行在物流运输第一线，不但助推了重卡行业的绿色低碳发展道路，也为交通运输业高效运营和节能减排做出了巨大贡献；更意味着，特百佳动力凭借良好的市场口碑，赢得了国内主流重卡企业与重卡用户的广泛认可与青睐，为新能源重卡驱动市场做出了表率，传递出巨大的行业正能量。
“首先，我们始终追求创新，包括产品的创新和技术的创新，我觉得这是特百佳的核心竞争力；其次，我们更专注，这么多年我们就聚焦在重卡和工程机械两个领域，这样可以集中力量和资源把产品做深、做精、做透。”特百佳动力董事长黄高成在今年6月份接受第一商用车网专访时，曾这样概括特百佳在新能源动力总成领域保持领先的“秘诀”。“另外，经过多年的积累，我们已经建立起比较完整的生态，与能源企业、主机厂合作都很紧密；还有就是，我们的公司管理比较稳健，企业文化十分包容，核心团队成员非常稳定。”
上述几点，也是特百佳动力能够在业内率先达成5万台下线的主要原因。
全系“上阵”！重卡和矿用车高速驱动系统抢眼
凡是过往，皆为序章。伴随着第50000台重卡驱动系统——KEX330-4D29K重卡高速双电机4挡箱系统在AGV无人小车的搭载下缓缓驶下生产线，此次活动也宣告了特百佳重卡高速驱动系统全系列产品全面批量投入市场。
据介绍，特百佳动力新能源重卡驱动产品解决方案发展至今，已历经四代。以电机控制+电机+四挡变速箱集成方案为主的第三代驱动系统总成产品解决方案，在2019-2022年大获成功，持续助力特百佳动力连续四年稳居行业第一；第四代驱动系统总成产品解决方案以双电机+高速四挡变速箱集成方案和双电机+高速五挡变速箱集成方案为主，自2024年推出以来，广受客户青睐，当年销量达到约8000套，占到了特百佳动力全年销量的三分之一。
“特百佳已完成国内所有主流商用车厂的200多款产品配套，产品遍布全国并已走向北美、欧洲、中东、印度和东南亚等海外市场。目前已有超过45000辆新能源商用车搭载特百佳动力驱动总成在市场上成功运行，单车最长运行里程超50万公里。”黄高成自豪地表示，2024年，特百佳推出“平台化多电机高速驱动系统”，覆盖重卡及工程机械车辆领域，迈出企业产品发展的新步伐。
据了解，特百佳平台化多电机高速驱动系统包括KEC330-5D21K重卡双电机5挡箱系统、KEX330-4D29K重卡双电机4挡箱系统、KEC800-4Q30K矿卡4电机系统和ZEI100-2S6K5装载机双电机系统，该系列产品在驱动效率、轻量化、节能等方面较上一代提升明显，相比市场上的同类竞品也处于领先地位。
以重卡双电机4挡箱系统为例，该驱动总成系统具有功率拓展性好、工况适应强、系统重量轻的优势。首先，双高速电机动力输入，电机系列化、模块式设计，系统功率最小280KW，最大可达420KW；其次，双电机配置，可根据车辆空载、轻载、重载及路面、车速等工况，采取双电机有效耦合等驱动模式，实现更优化的驱动效率。此外，高转速低扭矩双电机加上铝合金四挡变速箱配置，重量更轻，功率密度更高，系统最轻重量只有348kg。
第一商用车网注意到，活动现场既有“爆款产品”双电机4挡箱系统，也有新近面世的矿卡多电机系统。
“旷世”矿卡多电机系统投放，更大动作还在后面
此次推介会上，黄高成还特别介绍了刚刚量产不久的矿用车多电机驱动系统。该电机系统被命名为“旷世”，寓意着特百佳立志用科技力量助力新能源矿用车新兴领域，打造全球“旷世”之作，为地球节约能源，为人类创造价值。
“据测算，一辆燃油重卡污染排放相当于300辆小轿车，而一台105吨宽体矿用车的碳排放量是重卡的4倍，相当于1200辆轿车。国家碳排放总量中有14%是在交通领域，而这14%当中有85%产生在重卡和矿用车。”黄高成分析道，“由此可见，矿用车新能源化已迫在眉睫，推动矿卡的绿色低碳转型是实现矿业碳减排的必然路径。未来新能源矿用车的市场销售规模将超360亿，是新能源重卡外的又一蓝海市场，具有广阔的发展空间。”
据介绍，相比上一代产品和市场同类竞品，特百佳“旷世”系统具有几方面优势。首先是高可靠性。其采用四中间轴功率分流，承载安全系数提高30%；优化传动比，换挡频次减少，换挡机构使用寿命延长45%；电机选用陶瓷轴承，寿命提升30%并基本杜绝电腐蚀隐患；内置直连、无齿轮传动取力器，可靠性高。其次是高运营效率。其动力输出强劲，系统峰值扭矩超过27000牛米，系统额定功率最大达720KW，峰值功率最大达1240KW；多挡速比分布合理，针对工况变化挡位适时无感切换，提升整车运行效率；采用矿卡专用内置、直连式取力器，取力扭矩与功率大幅提高，最大可达310KW。第三是低能耗。相比上一代系统，“旷世”系统常用挡为直接挡，传动效率损失减少1%；多电机能量协同管理，综合电耗减少2%；主动润滑，搅油效率损失减少0.5%；空载工况仅双电机运行，传动损耗减少4%；取力器内置相连，独立控制，举升作业效率损耗减少1.5%。
“如此一来，目前纯电矿卡动力系统应用面临的坡上换挡动力中断易溜坡、驾驶体验差且影响行车安全，坡上换挡难度大、影响可靠性与行车安全，坡道运行车速低、影响运行效率，平台拓展性差，取力器功率偏小、可靠性差等等诸多痛点，特百佳‘旷世’多电机驱动系统都可以有效克服和解决，从而以超大功率、超强输出、超级智能等特性为新一代矿用车提供核心动力。”黄高成总结说道。
在重卡高速驱动系统全系产品“矩阵”亮相后，特百佳动力还有什么“撒手锏”？
重卡电驱桥、不断迭代的增程混动和并联混动系统……等更多产品正在路上。
结束语
2024年即将收官，国内新能源重卡销量迎来了翻一倍还不止的亮眼成绩。2025年，业内普遍预测新能源重卡行业销量将突破10万辆，渗透率超过15%。在这个过程中，作为新能源重卡驱动系统领军品牌，特百佳将以可靠高效节能的全系驱动总成产品解决方案，进一步强力助推重卡的电动化发展速度，为行业发展和企业发展谱写新的篇章。
