对标庆铃、欧马可 四川现代盛图胜算在哪？

第一商用车网 侯震

最近，四川现代又出手了。

这次，它推出了一款“全球轻卡”产品——盛图（MIGHTY）。这款面向高端轻卡市场的产品，帮助四川现代完成了卡车产品谱系的布局，战略意义深远。

7月25日，在盛图（MIGHTY）轻卡的上市品鉴会上，小编试驾了这款全新的轻卡产品。据了解，这款盛图由中、韩、美三国研发团队针对中国市场，经过两年多研发而成，以应对我国快速发展的高效物流轻卡市场。

通过此次试驾，小编感觉这款盛图在动力性、舒适性、操控性和稳定性方面均有不俗表现；尤其该车全系搭载康明斯ISF发动机，并在舒适度和操控便利性方面有突出表现，这让盛图在同类竞品中具有一定的差异化竞争力。

传承现代血统 外观简洁大方

第一商用车网了解到，这款盛图轻卡由四川现代汽车有限公司资阳工厂生产，将于今年9月份在全国开售。该车目前有7种外观颜色可选，根据2.85米-4.2米不同轴距，分为短轴、中轴、长轴和超长轴距四种车型，指导价格暂未公布。

小编试驾的是一辆3.8L单排盛图轻卡载货车，车身尺寸的长、宽、高分别为5995mm×2160mm×2450mm，轴距为3300mm。这款源自现代汽车的盛图轻卡，品牌名称取自“盛世宏图”，整车延续了现代汽车集团旗下MIGHTY（意为“强盛”）轻卡的优良血统，并对其市场表现寄予厚望。MIGHTY轻卡有着30年发展历程，至今畅销100多个国家和地区。

外观方面，盛图轻卡延续了现代原型车的设计风格，采用横向超宽面罩、几何造型的散热器格栅，垂直靓丽的前大灯设计，整体线条层次分明，简洁大方。宽大的车门设计实用兼具美感，增大的车门后视镜、挡风玻璃、侧窗玻璃尺寸，让视野更开阔。只是由于外观色调较为单一，使得车辆识别度不高，若增加一些个性化设计，会更受年轻用户青睐。

舒适度媲美轿车 精致内饰提升盛图轻卡竞争力

打开车门可以看到，盛图轻卡沿用了不少现代汽车轿车化的设计风格，驾驶室内部空间充裕，以驾驶员为中心的座舱设计颇具现代感；内饰布局根据人体工程学进行了优化，为用户营造出舒适度较高的驾乘体验。

盛图轻卡的仪表台采用水平布置结构，可选装7寸LCD显示屏，集多媒体系统、蓝牙、倒车影像和定速巡航等功能于一体，并具有发动机自检功能，在享受影音娱乐的同时，让行车更安全，进一步满足时下高端用户对产品智能化、舒适化的需求。

为降低噪音，盛图改善并降低了驾驶室、发动机和底盘等部件在怠速和行驶中产生的振动；驾驶室采用两层密封胶条、全包内饰，以改善内部噪音，使车辆保持稳定的NVH性能，大大提升了驾驶室的舒适感受。

座椅方面，盛图轻卡为驾驶员装配了机械悬浮减震座椅，驾驶室内设计了较多的储物空间，可满足驾驶员的日常使用需求。就座椅舒适性和噪声控制方面，小编在试驾过程中深有体会，盛图几乎可媲美轿车。

全系搭载康明斯动力 盛图或成为四川现代新增长点

动力方面，盛图轻卡全系车型标配康明斯ISF发动机，有2.8L和3.8L两种不同排量及129马力、141马力和154马力三种不同功率的动力可选。康明斯ISF发动机，是国内中高端轻卡市场动力匹配较多、用户认可度较高的一款轻型发动机。

据了解，这两款发动机经过康明斯与韩国现代南阳研究所历时两年的优化匹配，双方对盛图轻卡的动力性、舒适性、操控性和耐久性等20多项性能指标做了深度优化，以确保整车的卓越性能。

与康明斯发动机标配的变速箱为5挡手动，6挡手动为选装，可选品牌为采埃孚（ZF）和万里扬。此外，盛图轻卡全系匹配ABS、EBD、碟刹、气刹制动等，可有效缩短刹车距离；刹车蹄片采用耐磨材料，在使用寿命提升两倍的同时，刹车性能也更为稳定。

底盘方面，盛图轻卡车身采用韩国进口37%高张力钢材，全车采用机器人自动焊接工艺，主要部件底板、车架和横梁均采用加强设计；整车底盘及零部件经过49项严格的对比实验和针对中国市场的全工况环境测试，并通过精准的调校，可适应各种复杂工况，大幅提升了整车各方面性能和车身强度，提高了车辆的安全性和耐久性。

小编在试驾盛图过程中，的确感受到盛图在动力、操控和制动方面的优势。康明斯是业内顶尖的发动机品牌，在启动、加速方面表现优异，当车速达到100km/h时，发动机转速表显示为2600转左右，且驾驶室内的声噪也未明显增大，足可见其NVH降噪效果较好；操控上，盛图轻卡的离合与挡位调校到位，换挡较平顺，刹车也较为柔和，总体试驾感受相当不错。

待到今年9月份，这款盛图高端轻卡上市时，相信其会给市场和用户一个全新的体验，也会成为四川现代今后业绩的一个新增长点。