高端皮卡长啥样？来看看这款皮卡与其他竞品的对比评测吧！

【第一商用车网 原创】

高端皮卡，是2018年国内皮卡市场的热搜词之一。

高端皮卡，究竟有哪些特性？哪些品牌和车型，是高端皮卡的代表？

也许，看完第一商用车网小编为您带来的江淮帅铃T8皮卡与其他竞品的对比评测，您会对上述问题有更加全面的认识。

近年来，随着国内皮卡解禁省份的增加以及皮卡用户需求的多元化，江淮汽车加速了皮卡的研发步伐。其于2018年10月推出的帅铃T8，不仅丰富了江淮皮卡的产品矩阵，同时也成为皮卡领域的耀眼新星。

帅铃T8在南宁上市时，小编曾一睹其真容。当时，T8给人的第一印象是帅气与野性并存。机会总在不经意间来到，近日，小编在四川成都对帅铃T8尊贵型长箱柴油版进行了一番试驾，也为大家带来其与国内一款主流同级皮卡竞品的对比分析。

外观对比

帅铃T8在皮卡领域的高分颜值毋庸置疑，用一句话形容毫不为过——出道即巅峰。

首先，T8深蓝的色彩配上简洁有力的线条，勾勒出T8威猛、霸气的外型。其次，前部鲜红的“JAC”在银色前格栅的点缀下，营造了出硬朗气息，更像一名职业军人，站在其面前，便已感觉气势扑面而来。在灯组的设计上，帅铃T8皮卡全系标配LED日行灯和雾灯，其中远、近光灯均为卤素光源，高配车型则采用氙气大灯，与尾部全LED的双“C”造型尾灯交相辉映。

相比帅铃T8，与其对比的皮卡竞品在外观上并不算出众，从车身轮廓来看，其有别于时下圆润饱满的皮卡产品，仍旧维持着较为方正的设计。矩形的前大灯样式普通，为远近光一体式设计，大灯高度调节功能和前雾灯为全系标配。

T8的整车外形尺寸分别为5615mm×1880mm×1830mm（长宽高），轴距为3380mm；对比皮卡竞品的整车外形尺寸分别为5029 mm×1690 mm×1680 mm（长宽高），轴距为3025mm。更长的轴距和更大的车身，有助于提升帅铃T8的操控稳定性和乘坐舒适性。

帅铃T8的两侧各有三个用于捆绑绳索的固定扣钮，用来固定车上装载的货物，对比皮卡竞品并无此配置。此外，T8的龙门架相比竞品更结实、覆盖范围更大，在运送货物时，相信也会更轻松。

内饰对比

帅铃T8定位“SUV级智联超级大皮卡”，趋向于商用、家用一体化。其内饰做工精细，主要以硬质材料为主，完全没有以往皮卡印象中的粗糙感。同时，T8的车内噪音也大幅降低——据实测数据显示，当时速达到120km时，车内噪音仅为67.9db（A）。

在座椅舒适性方面，对比皮卡竞品稍显逊色；在噪音控制方面，其也有待提升。小编注意到，竞品的整体内部空间和帅铃T8相似，但在内饰设计的美观度上显得老派；帅铃T8的四辐式方向盘采用人体工程学设计，集成了多功能按键，可对多媒体、蓝牙电话以及定速巡航进行控制。

帅铃T8的仪表盘采用炮筒式设计，中央屏幕可以显示多种行车信息，但这需要通过上方的三个小按钮进行控制，在车辆行驶时操控不算太方便。对比皮卡竞品的仪表盘设计与T8差别较大，其仪表盘是传统的双圆式设计，中央屏幕可以显示续航里程、行驶里程数等重要信息，帮助驾驶员快速简单地掌握车辆整体状况。

帅铃T8的车辆配置较为丰富，配备有门把手天线和一键启动开关，对比皮卡竞品则仍需钥匙来启动。T8还配备360°全景影像、胎压监测、车道偏移预警系统等智能化配置，搭载J-ConNet、CarLife智云互联系统，支持网络接入、百度地图、语音识别等功能。

对比皮卡竞品的中央控制区配备一块触控式显示屏，除了收音机外，还具备MP5播放以及GPS导航功能；该车还可选装后排安全带、ABS、限速装置等功能。可以看出，在车辆的智能网联方面，帅铃T8更胜一筹。

动力对比

帅铃T8搭载型号为江淮HFC4DB2-1D1的2.0T涡轮增压柴油发动机，排量为1.999L，最大功率为102kW（139马力），峰值扭矩320N·m，最大扭矩转速为1600-2600转，最高车速为150km/h，综合百公里油耗为7.5L。

对比皮卡竞品搭载的是3.0T涡轮增压柴油发动机，排量为2.999L，最大功率88kW（120马力），峰值扭矩280N·m，最大扭矩转速为1800转，最高车速为150km/h，综合百公里油耗为7.5L。

在试驾中，小编有一个明显的感觉，刚启动时，T8会产生一点噪音，但随着速度的上升，噪音会逐渐平息下来；对比皮卡竞品的噪音则一直存在，而且在加速时车身会随之抖动，不便于操控。相比较而言，T8在操控平顺性方面好了很多，无论换挡、转弯还是加速，都很轻松easy。

T8容易操作，可能与其是6挡手动变速箱有一定关系（对比皮卡只提供5挡手动变速箱）。此外，对比皮卡竞品的挡杆较为生涩，挂挡与换挡时要用很大力气才能成功切换；虽然动力不弱，但对于小编而言，控制这辆车还是颇为费力的。

在悬架配置上，T8皮卡采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，减震效果较好，总体感觉较为舒适。对比皮卡竞品则采用前麦弗逊式独立悬挂和后钢板弹簧设计，在承载力和越野效果上略显不足。

结语：

通过这次试驾比较，小编对T8的好感更甚。小编还了解到，帅铃T8在成都地区非常受欢迎，每月销量平均为65辆左右，甚至经常出现用户到店准备下单，却没有现车的情况。帅铃T8，已经从市场层面印证了江淮新一代高端皮卡的超强号召力，有望成为江淮皮卡继帅铃T6之后的又一爆款车型。