0【第一商用车网 原创】
新能源汽车是国家战略新兴产业，也是我国由汽车大国迈向汽车强国必由之路。当前，我国新能源汽车产业即将走出培育期，迎来快速发展期。其中，在新能源商用车领域的竞争也日趋激励，逐渐由市场规模的竞争转变为技术创新、供应链安全、新循环体系产业生态的综合竞争。
在今天（20日）开幕的“2020全球智慧出行大会暨中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会”（以下简称“南京车展”）中，第一商用车网盘点了此次参展的商用车企业和展出车型产品，包括重卡、轻卡、大客、轻客等新能源车型，共计32款。下面，就让我们一起来看下这些车型的具体信息。
5款新能源重卡亮相 续航里程进一步提升
据第一商用车网小编统计，此次参展的商用车企业中,华菱星马、联合卡车和比亚迪等企业共带来了5款新能源重卡产品，具体情况如下：
从上表来看，纯电动重卡的续航里程基本都在150km以上，比亚迪T7专用车的续航里程更是达到了280km，而且在等速法的情况下，比亚迪T7专用车的续航里程甚至可以达到480km。电池类型得选择上，除了一款混合动力重卡外，其余4款新能源重卡全部选用了磷酸铁锂电池。虽然新能源重卡电池组的容量更大，但几款重卡产品的充电都仅需1-2h即可完成，可满足用户对出勤率的需求，提升用户的运输效率。
磷酸铁锂成纯电动轻卡标配 最大续航达440km
近年来，在我国新能源汽车补贴政策的推动下，纯电动轻卡市场发展非常迅速。虽然国家补贴政策已在逐渐退坡，但随着政策的推动、市场的逐渐成熟和用户需求量的加大，纯电动轻卡的市场前景巨大。
可以预见，未来主要城市的城配物流市场，纯电动轻卡将逐渐取代传统柴油轻卡。此次南京车展，国内主要轻卡厂商纷纷展出各自新品，就可以被看作是一个市场向好的讯号。
轻客和物流车成热门 共8款新品展出
目前，城市物流是轻客和电动物流车的主要应用场景，其价格、续航里程、载重和载货空间是用户关注的核心需求。在这些方面，此次参展的轻客和物流车产品均具有一定的优势。
2018年，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求轻型物流配送行业新能源化达到50%，重点区域使用比例达80%，这也更加让新能源物流车成为城市物流中的主力推广车型；目前来看，推广成效正在各地逐渐显现。在国家政策大力扶持下，纯电动轻客和物流车本身的高性能优势，或能在市场得到充分的发挥。
纯电动大中客燃爆全场 驻足观看者甚多
目前，国内大客产品发展大致经历了三个阶段：第一阶段，作为简单载客工具，解决了从无到有的问题；第二阶段，车辆配置升级，改善乘坐条件；第三阶段，以电动化为契机，产品技术全面升级。
从此次南京车展推出的大中型纯电动客车来看，不仅是技术上全面升级，更是设计理念的全新改变。可以说，这些客车产品已经超越了前三个阶段，进入到一个全新的市场发展阶段。
结语
此次参展的商用车企，不仅是新能源领域的先行者，更是我国各个细分市场的领军品牌，他们的产品优势正在逐步显现，各品牌之间的竞争必将更加激烈。未来，我国新能源商用车市场的发展会呈现出怎样一番景象呢？让我们拭目以待。
