02024年3月26日-28日，2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办，以“新步伐 新成效 新提高，助力商用车产业高质量发展”为主题，基于行业高质量发展要求、国家“双碳”目标实现、汽车产业转型和创新需要，以创新促改革、促转型、促发展，助力商用车产业高质量发展。其中，在3月28日下午举办的“主题论坛六：新产品、新技术助力商用车供应链创新发展”上，北汽福田工程研究总院副院长、新能源研究院院长、新技术研究院院长郭凤刚发表精彩致辞。以下内容为现场发言实录：
尊敬的沈主席、罗秘书长，各位专家、各位嘉宾，朋友们，大家下午好！很高兴受邀参加2024中国商用车论坛，我谨代表福田汽车集团向大会的召开表示热烈祝贺，向长期关心、支持中国商用车和福田汽车发展的各界朋友致以诚挚的感谢！
2023年中国商用车销量403.1万辆，同比增长22.1%，其中国内销量326.1万辆，海外77万辆。宏观经济稳中向好，消费回弹，实现全球汽车市场缓慢恢复增长。
未来物流模式逐步向集约化发展，中国商用车产品结构会发生新的变化，物流运力需求也会有所增长，但是在智能化、网联化、新能源化技术发展大趋势下，商用车的运输效率会不断的提升（比如：双驾变单驾智能驾驶技术、车货精准匹配车联网技术等），因此中国商用车市场需求量不会因为运力需求的增加，发生大的变化，而是基本维持在300万辆左右的存量发展市场。
产品结构化存量市场的竞争发展，必然会引发新能源、智能网联、大数据等技术高质量需求，这就要求相应模块的产业链布局完善。从当前现状看，这些资源的规模和体量基本满足需求，但是对于以芯片、燃料电池碳纸为代表的高精尖核心技术尚未完全自主掌控或者有些模块自主技术成熟度和竞争力还不突显。这就需要国家积极引导、行业给予资源支持，供应链聚焦发力攻克，确保中国商用车中长期发展的产业链资源战略安全。
相比国内，海外商用车恰恰是增量市场，东欧、印度、东南亚等对于我国商用车大有可为的海外市场将近500万的需求，是商用车产业的重要战场，未来出口规模将延续快速增长态势。
经过多年的发展，依托健全的产业体系和规模优势、成本优势，中国商用车品质得到大幅提升，同时在新能源汽车、智能网联等领域取得先发优势，这些为中国商用车品牌下一步更好参与全球竞争提供足够底气。
在低碳化、智能化、全球化发展道路上，我国商用车上下游产业链需要协同共赢，形成强大的综合竞争实力。我们鼓励优质供应链出海，与优质车企在海外协同合力发展，发挥中国汽车在供应端、制造端、产品端的综合竞争力。2024年，我国商用车行业有望实现出口量和出海生态建设“双开花”的良好局面。
北汽福田汽车是中国商用车企业重要一员，积极践行国家双碳战略，立足中国商用车国内外高质量发展。我相信中国汽车产业链上下游只要同心协力就一定能够取得中国汽车工业的美好明天，福田汽车愿与行业同仁携起手共同努力、互利共赢，推动商用车行业高质量发展！
谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
