0【第一商用车网 原创】
“要选一款马力足、实用性强、颜值又高的车型，我认为，福田欧马可X轻卡再合适不过了。”
近日，第一商用车网在山东德州走访用户时，采访到这位福田欧马可X轻卡的车主刘师傅。从事轮胎销售工作的他，为何直言欧马可X实力不俗、值得信赖？通过接下来的采访小编找到了答案。
高颜值更安全
刘师傅从事货车轮胎销售业务已有八年，从最初单一的批发业务，到如今的免费上门送货服务，足以看出行业内卷之下，小微企业不得不以提升服务品质来吸引更多客户。在综合考虑实际配送场景后，刘师傅这次换车便把目光瞄准了具备综合实力的高端轻卡品牌。
“现在货运环境低迷，大型物流公司在购买轮胎时，也都是根据轮胎品牌的活动力度酌情购买，单次购置基本在20条左右，重量基本不超过2吨。况且物流公司或物流园区多数道路狭窄，路况复杂。综合通过性来看，轻卡的优势更明显。”刘师傅说。
基于轮胎运输的基本需求，刘师傅便做好了选车的打算，平日里他的出勤率并不高，每天行驶里程在100公里左右。在经过综合对比了各大品牌车型后，他最终选择了福田欧马可X轻卡。
在刘师傅心目中，福田欧马可X是他从诸多同类车型中的“优中选优”。就拿颜值来说，欧马可X车身都采用了金属漆面，看着就很高端；而且，大灯采用矩阵式设计，内部的透镜近光灯、LED光源都是主动安全的标准配置。从具体细节来看，右侧后视镜还加装了独立照地镜，在物流园区缓慢行驶或倒车时，可以更好识别行人和隐藏性极高的障碍物。
更值得一提的是，考虑到雨雪天气带来的复杂影响，欧马可X还配备镜片加热功能，刘师傅不需要手动擦洗镜片就能保持整洁，丝毫不妨碍行车视野。
舒适驾乘不止一面
“不少物流公司客户为节省成本，把办公地点设在非铺装的停车场附近，经常要通过2公里以上的非铺装路况才能到达仓库。这车配备的减震座椅，颠簸路况下确实提高了驾乘的舒适性。”除了舒适性方面，刘师傅选车时就了解到，这款欧马可X的前桥配备的是独立悬挂，与乘用车的配置一致，运输轮胎通过减速带、坑洼路面，可以起到一定的缓冲效果，整个车身不至于东摇西晃。
在日常的驾驶过程中，刘师傅逐渐感受到欧马可X的诸多实用功能。原车标配的电子助力转向特别实用，他去物流园区配送轮胎时，经常因为道路狭窄需要频繁倒车，有了这项基础配置就可以轻松实现原地打方向，而且车辆转弯半径小，仅5.5米，窄路也可轻松掉头。
前两天中午，德州室外温度达到35度，车内的温度则更高。欧马可X配备的空调出风口具备360度无死角的旋转功能，这就让刘师傅在运送货物的路途上舒适惬意许多。据他介绍，欧马可X的空调出风口可以随意调节出风角度，整个驾驶室内可以实现良好的循环。
欧马可X除了基本的驾乘舒适性外，刘师傅在日常用车过程中也感受到这款轻卡的实用性。该车车身宽度仅为1730毫米，轴距2900毫米，可有效保障车辆的运输效率。“这款车尺寸确实适应我目前的用车需求，有时候为了缩短运输距离，从村镇限宽2.5米的路段穿过，从未出现因为超宽而折返的情况。”
百公里油耗仅9升 可靠动力获认可
虽然刘师傅这辆车每天行驶距离有限，但对于动力的要求还是比较高。“在德州虽然主要以平原路况居多，但是物流园或者物流公司附近路况通常较复杂，这对车辆动力提出了不少的要求。”不过，自从更换了欧马可X，他认为，这辆车动力足够强劲，通过沟沟坎坎或陡坡的路段，不需要用力踩油门就能通过。
据了解，刘师傅之所以认可欧马可X的动力表现，最主要一点是离不开其搭载的欧康2.0发动机，2.0升的黄金排量，最大功率150马力，最大扭矩350牛米；与此同时，匹配的5挡手动变速箱及4.33速比后桥，适合在短途运输场景中发挥出更加充沛的动力优势。
有了充沛的动力做保证，刘师傅还对欧马可X日常使用过程中的油耗表现很是认可。该车满载时的平均百公里油耗稳定在9升左右，如果行驶在城市快速路上油耗会更低，这样的低油耗确实减轻了刘师傅日常运营过程中产生的成本压力。
“我这辆车加满油的情况下，自重也只有1.8吨，相比同类车型的自重至少低300公斤。如果按照法规要求运输2吨货物的话，不用担心超载的危险，特别是到了每年9月份运输旺季，物流公司对于轮胎需求增加，我内心也丝毫不慌张。”在谈到降本增效时，刘师傅这样评价欧马可X。
采访的最后，刘师傅语重心长地说：“如何评价一款车型是否适合我，不单单是油耗低、舒适性高，其实还有一点便是安全性。平日里经常活跃在车水马龙的物流园区附近，每次遇到紧急情况急踩刹车，欧马可X总能平稳地停住。”
结束语
与刘师傅的一番交谈后不难看出，福田欧马可X在动力性、安全性和舒适性等综合品质方面的表现，确实解决了用户日常运营对于可靠、高效的基本需求。
