06月16日，福田汽车举行了自动挡变速箱发布暨客户体验大会，发布了全新一代重型采埃孚12挡AMT重型变速箱、中型9挡、6挡AMT变速箱，以及轻型5挡、6挡AMT变速箱，吹响了福田汽车全系产品自动挡全面普及的冲锋号，开启中国商用车自动挡价值跃升的新阶段。
福田汽车董事长常瑞表示，福田汽车将通过技术突破创新，加速自动挡产品的导入，力争2025年自动挡重卡渗透率达到80%，自动挡中轻卡达到50%，总体占比超过50%，2030年实现福田汽车自动挡占比90%。
福田汽车是目前国内商用车行业自动挡技术的佼佼者，更是引路人。2019年，合资公司福田戴姆勒的欧曼自动挡车型便已投入市场。福田欧曼对自动挡重卡的大力推广，带动了我国重卡行业的自动挡普及。从2019年至今，渗透率从不足1%增长到超过10%。自动挡在节油性、操控性能方面的表现，成为了高端重卡的“分水岭”。
精准把握市场需求 助力用户价值跃升
凭借着代差级的先进配置和调校技术，福田欧曼自动挡重卡的市场销量遥遥领先，达成了3年销量破10万的惊人纪录。据悉，目前福田欧曼的重卡车型中，自动挡产品的占比高达55.1%，拥有187亿公里的成熟运营大数据。
福田欧曼自动挡重卡的成功绝非偶然。2017年，福田汽车便和采埃孚共同投资成立合资公司，引进采埃孚全新生产线，严格执行采埃孚生产制造标准和流程，提供同步欧洲市场高质量水平的变速箱产品，并不断加大产品的研发、属地化和市场开发力度，满足中国市场进阶的高端需求，目前已累计实现销售近58万台自动挡变速箱，在变速箱方面拥有了优质资源。
福田欧曼深刻洞察用户需求与市场趋势，旗下自动挡重卡搭载福康发动机+采埃孚AMT变速箱组成的超级动力链，通过一体化定制开发、一体化标定匹配以及一体化协同控制等手段，节油性、可靠性、舒适度以及动力性深度优化，助力用户TCO价值全面跃升。
在运输行业的红利期褪去后，用户想要实现高效盈利，必须要从以往的粗放式经营，转变为更加科学精益的运营理念。
杭州速航物流有限公司负责人告诉运输人网记者：“我们在实际运营中测试发现，欧曼自动挡牵引车相比较其他国产品牌车型百公里能节省2-3L油，按照每年平均每辆车超过20万的运营里程计算，单车每年可节约5000L的燃油消耗，按照7块多每升的油价，可以节约35000元。”
该负责人还表示，欧曼自动挡重卡的变速箱换挡精准丝滑，无顿挫感，相较其他国产变速箱，优秀的换挡体验十分突出。
新一代AMT加持 自动挡中重卡先锋再升级
本次福田汽车发布的中、重型AMT产品，基于稳定可靠的手动挡本体打造，采用电控气动式技术路线，具有电控机构及控制器TCU的性能先进性，可以共用底盘气源，驱动力大。变速箱针对福田欧曼重卡实现专属定制开发，软件技术升级58项，零部件改进6项，控制策略、轻量化、TCO成本深度优化，传动效率高达99.7%，油耗降低3%-5%。
对于福田欧曼旗下的重卡车型，第二代采埃孚AMT变速箱有12挡大扭矩和12挡小扭矩两种规格。大扭矩直接挡可传递2400-2800N·m的扭矩，超速挡可传递2800-3400N·m的扭矩。小扭矩版本可传递1400-2200N·m的扭矩，能够全面满足福田欧曼自动挡重卡的车型需求。
福田欧曼新EST自动挡牵引车
福田欧曼银河自动挡仓栅载货车
福田欧曼昆仑自动挡自卸车
第二代采埃孚AMT变速箱采用轻量化设计，全斜齿、精磨齿工艺，传承百年齿轮材料、加工及装配工艺，更有百万级AMT软件数据库的积累，30+年的标定经验，可靠性更有保障。
同时，该变速箱可基于GPS进行预换挡操作，并具备、蠕动、起步缓行、坡道防溜车、非公路模式等功能，以智能化助力福田欧曼自动挡重卡的运营价值跃升。
对于福田欧曼行星自动挡中卡等产品，福田采埃孚9AS自动挡变速箱的直接挡可以传递1100-1300N·m，超速挡可传递1100-1500N·m。该变速箱是全行业唯一采用全斜齿、精磨齿设计的中卡变速箱，能够带来重卡级的可靠品质。
此外，该变速箱搭载欧曼行星整车历经平原、山区、高速、国道等多路况优化标定，配合模拟优秀驾驶习惯的智能换挡，以及更合理、更智能的空挡滑行，轻松应对各种路段工况。
据悉，采埃孚已将重型12速小扭矩、中型9AS自动挡变速箱产品引入中国，预计不久后将正式投产，为从事快递快运、冷链绿通、砂石煤炭、工程运输等领域的运输人，提供更具价值的福田欧曼自动挡中重卡车型。
以变革促发展，福田欧曼在充满挑战的市场环境中开辟出了全新的发展之路。在自动挡成为福田欧曼重卡金字招牌的同时，福田欧曼也成为了国产高端自动挡重卡的绝对引领者。
