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2025年，对于新能源重卡行业而言，将是更加卷配置的一年。身处变革浪潮之中、奋力寻求突破的中国重汽，准备了不少“杀手锏”车型。其中之一，便是采用全新外观的豪沃TX系列新能源牵引车。
在新发布的工信部第391批新车公示上，全新外观豪沃TX系列新能源牵引车重磅亮相。本篇我们一起来看看重汽这款2025年拳头产品，有哪些配置亮点吧！
机甲风前脸造型 自重最低为10.5吨
重汽申报的全新外观新能源牵引车，产品型号为ZZ4257Y404GZ1BEV50G。从外观来看，前脸设计采用机甲风格，线条硬朗，给人一种强烈的视觉冲击感。向两边上扬的灯组设计，不仅提升了车辆的辨识度，还赋予了车辆更加动感的姿态。车身则采用了“肌肉”感十足的线条设计，搭配深蓝色的主配色调，整体看起来威猛大气，充满力量感。
该车外形尺寸长为7625mm，宽为2530mm，高为3135mm或3435mm，轴距为4000+1350mm。钢板弹簧片数（前/后）有2/2、2/3、3/3、3/4、3/5、3/12和9/12这七种组合形式，在承载力上实现多样化需求，满足不同用户的运输需求。该车驱动形式为6×4，整备质量为10.5吨或11.5吨，准拖挂车总质量为38.3吨或37.3吨，半挂车鞍座最大允许承载质量为14.37吨或13.37吨。轮胎配置提供多种规格选择，包括12R22.5 18PR、315/80R22.5 18PR/315/80R22.5 16PR、295/80R22.5 18PR、12.00R20 16PR和11.00R20 18PR。
该车ABS系统控制器生产企业为采埃孚商用车系统(青岛)有限公司；EBS系统控制器型号为EBS3，生产企业为采埃孚商用车系统(青岛)有限公司。该车安装带卫星定位功能的行驶记录仪，可选装ETC车载装置。可选装不同样式驾驶室、前部灯具、视镜、翼子板、上车踏板结构、前面罩、后部灯具。选装后部工作灯,车辆行驶时不可开启。可不选装后部工作灯，可不选装驾驶室顶部天线。
采用三电机电驱桥 整车动力最大输出1122马力
在核心“三电”方面，重汽新款新能源牵引车配套的动力电池为磷酸铁锂蓄电池，单体来自广西东盟弗迪电池有限公司，电池总成产自潍柴新能源动力科技有限公司。广西东盟弗迪电池有限公司为比亚迪旗下电池制造公司，2024年1-11月其产值高达110亿元。
由上图可见，重汽新款新能源牵引车动力电池采用底部布局结构，显著降低车辆重心，提高行驶过程中的稳定性。同时，底部电池布局不会占用驾驶室后方的空间，安全性提升、载货能力提升。据中国重汽官方信息介绍，该车采用的是车电一体化专用底盘，进一步提升能量密度，提升整车安全性与操稳性能，具有强劲动力与可靠耐用双重优势。
电驱系统方面，重汽新款新能源牵引车配套电机为自主研发产品，采用三电机电驱桥配置，三个驱动电机产品型号分别为TZ220XS-ZQV13、TZ220XS-ZQV14、TZ220XS-ZQV13，单电机峰值功率为275千瓦，电机总输出功率最大为825千瓦（约1122马力）。
小编了解到，2024年12月，中国重汽新获得“一种双轴驱动的电驱桥车辆及多电机控制系统、方法及车辆”的发明专利授权，通过多种不同电机工作组合模式电机组合和控制系统，使得整车可以更好适应各种工况，可以优化电机负载，使整车具有更好的经济性，在电机故障时，车辆仍然具有多种的备份选择，降低车辆故障停车次数，提高车辆机动性和可靠性。或许，该项专利技术已经在重汽新款新能源牵引车上开始应用。
结束语
随着国家“双碳”战略目标的持续推进，新能源浪潮已然到来。在这场变革中，科技是最大推动力。中国重汽以科技重汽的底色和“国之重器”的担当，不断创新产品，推动新能源领域的快速发展。本文所述的重汽新款新能源牵引车在实际应用中，将会具体如何表现呢？时间会给出答案。
