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2025年首月的新能源客车销量出炉，涨幅超3成。
根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2025年1月，我国7米以上大中型新能源客车共销售2660辆，环比（14977辆）下降82.24%，同比（2011辆）增长32.27%。不难理解，2024年12月恰逢年底，上一轮以旧换新政策截至，全国多地都在经历新能源客车“交车潮”，实现了短时间快速上量；而对比去年同期，1月销量还是实现正增长，可见新能源客车市场销售势头依然迅猛。
那么，具体到各新能源客车品牌及细分市场2025年1月的表现来看，我们又能够发现哪些亮点？
宇通夺冠 海格/比亚迪跃升 中车大涨 奇瑞“杀”回前十
2025年1月，7米以上新能源客车销量排名中，宇通客车凭借574辆的月销量荣膺月度销冠；苏州金龙海格销量为363辆，再次重进三甲之列；中车电动销量为315辆，位列第三，与上月排名保持一致。其余企业中，比亚迪由上月排名第七上升至本月第四；厦门金龙排名第六与上月一致；奇瑞商用车重新“杀”回销量排行榜前十。
在7米以上新能源客车销量表现上，2025年1月，前十企业除福田欧辉外，均实现销量同比正增长，并且以中车电动涨幅最为迅猛，高达1212.50%；远程商用车涨幅接近5倍；厦门金龙涨幅也达到了275.38%。其余企业中，中通客车涨幅达95.24%，奇瑞商用车涨幅达89.47%；厦门金旅涨幅接近3成，宇通客车与比亚迪涨幅均超过1成。
在市场份额表现上，2025年1月，7米以上新能源客车销量三甲企业合计份额达47.07%，而排名前五企业合计市场份额接近7成；排名前十企业合计市场份额则高达93.6%，超9成的市场份额由前十企业贡献，市场格局相对稳定。
细分市场：宇通拿“双冠” 中通座位客车销量“双增”
2025年1月，我国7米以上新能源公交客车、座位客车及其他类型客车市场均实现销量同比正增长。
由上表可见，2025年1月，7米以上新能源公交客车销售2103辆，同比（2011辆）增长34.72%领涨行业，市场份额达79.06%；7米以上新能源座位客车销售481辆，同比增长12.38%；7米以上新能源其他客车（含校车）销售76辆，同比增幅高达245.45%。
具体来看，在7米以上新能源公交市场，2025年1月，宇通客车销售369辆，拿下该细分市场销冠；中车电动紧追其后，以315辆的月销量位列第二；远程商用车、比亚迪和苏州金龙海格月销量也超过200辆。
在7米以上新能源公交客车销量表现方面，2025年1月，中车电动表现最为亮眼，销量同比增长超12倍；远程商用车销量同比增长482.98%，接近5倍；厦门金龙销量同比增长3.7倍；中通客车销量同比增幅达165.85。其余企业中，奇瑞商用车销量同比增幅接近9成，苏州金龙海格销量同比增幅超过5成；厦门金旅销量同比增幅达23.21%，比亚迪和宇通客车销量同比增幅分别达6.85%和3.36%。
在7米以上新能源座位客车市场，2025年1月，中通客车是该细分市场唯一一个销量环比与同比“双增”的客车品牌，增幅分别达61.76%和27.91%。其余企业中，厦门金龙销量同比增幅也接近1.5倍；宇通客车销量同比增长42.66%，厦门金旅销量同比增长也接近4成。
此外，在其他类型客车市场，东风特汽销量同比增长52倍，是该细分市场表现最惊人的企业；其次便是比亚迪，销量同比增长也达到了90.91%。
结束语
2025年，国内新能源客车市场竞争依然激烈，以宇通客车、中车电动等为代表的客车品牌在开年便取得不错的成绩。随着新一轮“以旧换新”政策的持续推进以及绿色零碳目标的加持，接下来还有哪些品牌将入围“前十”？2月销量能在1月基础上实现进一步突破吗？请关注本站后续报道。
