0【第一商用车网 原创】
2025年前4个月，我国商用车市场两增两降，走出一个降-增-降-增的走势，4月过后累计销量突破140万辆，同比累计增长2%。
5月份，商用车市场表现如何？行业格局有没有什么新变化？
请看第一商用车网的分析报道。
5月销售33.5万辆，环比下降9%、同比下降2%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年5月份，我国商用车市场销售33.46万辆，环比今年4月份下降9%，同比下降2%，同比增速遭遇转负（4月份商用车市场同比增长3%）。
纵观近五年5月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年商用车市场在5月份走出一个降-降-增-增-降的趋势，最近五年5月份的商用车市场仅在2023年和2024年实现增长；近五年5月份商用车市场最高销量是2021年，当年5月份商用车销量达到48.17万辆，之后的2022年5月份同比下降51%，跌至20万辆级别；2023年-2025年5月份商用车市场分别销售33.05万辆、34.13万辆和33.46万辆，相差很小，今年5月份33.46万辆的销量在近五年里排在第3，属于正常水准。
从累计销量来看，170万辆上下是最近几年1-5月份商用车累计销量的正常水准，今年1-5月商用车市场累计销售175.27万辆，属于正常水准，在近五年里能排到第2位，但与五年最高的2021年1-5月相比有接近70万辆的差距，比去年前5月则累计多销售了2万余辆，累计增幅为1%，较4月过后有所缩窄（如上图）。
福田近5万辆蝉联月榜销冠，江淮/陕汽排名上升
2025年5月份，商用车市场有11家企业销量超过万辆（排名月榜第11位的上汽大通销量也破万），月销超万辆企业与4月份持平。福田以4.90万辆蝉联第一，这是今年福田斩获的第5个商用车月销量榜冠军。
2025年5月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年5月份，商用车市场同比下降2%，同比增幅从上月（+3%）转负。在市场整体销量同比小幅下滑的大环境下，主流企业有增有降，5月份销量排行前十企业6增4降：重汽、东风、江淮、江铃、陕汽和长城销量同比分别增长了18%、22%、3%、2%、13%和3%；与此同时，下滑的几家企业有两家降幅达到两位数，下滑最严重的企业5月份销量同比下降了49%。
从市场份额来看，5月份销量前十企业均超1.55万辆，合计份额达到74.52%，其中排名前五企业合计份额就接近过50%，达到49.76%。5月份，商用车市场仅有两家企业份额超过10%，排名月榜首位的福田抢到5月份商用车市场14.63%的份额；重汽以10.38%的份额排名次席；排名第3位的东风月度份额也接近10%，达到9.99%；排名4、5位的长安和江淮5月份销量均超2万辆，月度份额分别为8.75%和6.01%。
排名5月份月榜第6、7位的江铃和陕汽份额分别为5.15%和5.10%，两家企业月度份额差距仅有0.05%；排名月榜第8位的上汽通用五菱月度份额为5.01%，与6、7位江铃和陕汽相差均不足0.2%，领先排名第9位的解放同样不足0.2%。5月份，商用车市场多组“邻居”月度份额相差不足0.5%，相差最小的陕汽和江铃仅相差了百余辆，商用车市场的座次争夺战每个月都很精彩。
从行业格局看，5月份商用车销量排行前十成员与排名均有变化：陕汽重返月榜前十，排名5月份月榜第7位（陕汽4月份排名第11位）；江淮上升3位至月榜第5位（江淮4月份排名第8位）；重汽上升一位至月榜第2位（重汽4月份排名第3位）。相对应的，也有多家企业排名出现下滑，月榜排名与4月份保持一致的有排名首位的福田，第4位的长安，以及排名第6位的江铃。
1-5月累销175万辆增长1% ，福田/重汽等份额增长
从累计销量看，2025年1-5月份，商用车市场累计销售175.27万辆，同比累计增长1%，累计销量增幅较4月过后缩窄1个百分点，比去年同期累计多销售2.14万辆。
具体到累计销量前十企业来看，福田累计销量超过25万辆，达到27.14万辆；重汽、东风、长安、解放和江淮累计销量超过10万辆，分别达到17.83万辆、16.84万辆、16.19万辆、11.17万辆和10.40万辆，其中解放和江淮累计销量是在5月过后突破10万辆的；江铃、五菱、长城和陕汽累计销量均超8万辆，分别达到9.13万辆、8.99万辆、8.30万辆和8.04万辆。
从累计销量增幅来看，主流企业有增有降（累计销量前十5增5降）。福田、重汽、江铃、长城和陕汽等5家企业1-5月累计销量同比分别增长了9%、9%、7%、8%和11%，增幅均高于市场整体增幅，实现增长的同时也跑赢商用车市场整体增速。与此同时，下滑的几家企业有两家累计降幅达到两位数，下滑最严重的企业今年1-5月累计销量同比下降了27%。
从累计份额看，累计销量前十企业合计份额达到76.47%，行业前五合计份额达到50.88%，目前仅有2家企业累计份额超过10%，相邻企业相差均不算大，多组“邻居”份额相差不足0.5%，差距最小的五菱和江铃之间仅有0.08%的差距（累计仅相差1300余辆）。与去年同期相比，福田、重汽、江铃、长城和陕汽等企业市场份额实现增长，其中提升最明显的是福田，提升了1.11个百分点，重汽市场份额提升了0.7个百分点。
从行业格局看，2025年5月过后，商用车市场前十与去年年终前十相比成员一致，排名则有小变：重汽上升2位暂列行业第2（重汽去年年终排名第4位），福田、解放、江淮、江铃、五菱、长城和陕汽等企业均保持去年年终排名不变。
结语：
5月份，商用车销量同比下降2%，今年前5个月，商用车市场走出一个降-增-降-增-降的走势，5月过后，累计销量同比累计增长1%，净增长约2.14万辆。第一商用车网注意到，2025年，商用车市场延续了上年的激烈竞争，“邻居”间的差距一直很小，5月过后，长安和东风、江淮和解放、五菱和江铃、长城和五菱，以及陕汽和长城之间累计份额差距都不足0.5%，“换位”和“超越”随时可能发生，请关注本站的后续报道。
