0【第一商用车网 原创】
2025年前三季度，我国商用车市场走出一个降-增-降-增-降-增-增-增-增的走势，6-9月实现同比“4连增”，9月过后累计销量超过300万辆，较上年同期净增长超22万辆。
10月份，商用车市场连增继续，请看第一商用车网的分析报道。
10月销36万辆，环比下降2%、同比增长21%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年10月份，我国商用车市场销售36.07万辆，环比今年9月份下降2%，同比增长21%，同比增速较上月（+30%）缩窄9个百分点，收获一波“5连增”。
上图可见，近五年10月份的商用车市场走出一个降-降-增-降-增的趋势，最近五年10月份商用车市场销量相差不大，大致呈现两个级别：2023年10月份与2025年10月份的超35万辆水准，以及余下的2021年10月份、2022年10月份和2024年10月份的30万辆左右水准。单从数字上看，今年10月份商用车市场36.07万辆的销量在近五年里排在第二高，比五年最高的2023年10月份少约4000辆，比去年10月份则多销售约6.3万辆。
从累计销量来看，330万辆上下是最近几年1-10月商用车累计销量的正常水准，今年1-10月商用车市场累计销售347.87万辆，属于正常水准中的高位表现，在近五年里能排到第2位，但与五年最高的2021年前10月相比有超62万辆的差距，比去年1-10月则累计多销售了接近29万辆，累计增幅为9%，较9月过后扩大1个百分点（如上图）。
福田超5万辆蝉联月榜销冠，长安/东风/解放拼前三
2025年10月份，商用车市场有12家企业销量超过万辆（排名月榜第11位的远程、排名第12位的长城月销量也破万），月销超万辆企业数与上月持平。福田以5.61万辆蝉联第一，斩获自己今年的第10个商用车月销量榜冠军。
2025年10月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年10月份，商用车市场同比增长21%，同比增幅较上月（+30%）缩窄9个百分点，主流企业有增有降，10月份销量排行前十企业9增1降：重汽、长安、解放、大通、陕汽和上汽通用五菱同比分别增长了58%、40%、54%、46%、30%和271%，实现增长的同时也跑赢10月份商用车市场“大盘”；福田、东风和江淮同比也实现增长，但增速低于市场整体增速，跑输市场“大盘”；与此同时，销量前十中也有一家企业同比出现3%的下滑。
从市场份额来看，10月份销量前十企业合计份额达到76.19%，其中排名前五企业合计份额就超过50%，达到52.46%。10月份，商用车市场仅有两家企业份额超过10%，排名首位的福田抢到商用车市场15.56%的份额；重汽销售3.85万辆排名次席，月度份额为10.68%；排名3-5位的长安、东风和解放销量均超3万辆，分别达到3.33万辆、3.10万辆和3.03万辆，月度份额分别为9.24%、8.59%和8.40%；排名月榜第6位的江铃销量达到2.0万辆，月度份额为5.55%。
排名10月份月榜第7-10位的江淮、大通、陕汽和五菱销量均超1.5万辆，月度份额分别为4.81%、4.53%、4.42%和4.40%。10月份，相邻企业间的份额差距非常小，多组“邻居”月度份额相差不足0.5%，差距最小的五菱和陕汽月度份额仅相差0.02%，销量相差不足100辆，商用车市场的座次争夺战每个月都很精彩。
从行业格局看，10月份商用车销量排行前十成员保持不变，排名变化如下：江淮上升3位至月榜第7位（江淮月份排名第10位），相对应的，也有两家企业排名出现下滑。与此同时，排名月榜前6位的福田、重汽、东风、长安、解放和江铃，以及排名月榜第8位的大通等企业保持9月份排名不变。
1-10月累销348万辆增长9% ，重汽/大通/陕汽领涨
从累计销量看，2025年1-10月份，商用车市场累计销售347.87万辆，同比累计增长9%，累计销量增幅较9月过后扩大1个百分点，比去年1-10月累计多销售约28.86万辆。
具体到累计销量前十企业来看，福田累计销量超过50万辆，达到53.08万辆；重汽、东风、长安累计销量均超30万辆，解放累计销量超20万辆，分别达到35.59万辆、32.67万辆、31.95万辆和23.31万辆；江铃、江淮、五菱、陕汽和大通累计销量均超过15万辆，分别达到18.85万辆、18.64万辆、17.82万辆、16.55万辆和15.39万辆。此外，目前排名第11位的长城累计销量也超过15万辆，达到15.03万辆。
从增幅来看，主流企业有增有降（累计销量前十8增2降）。重汽、陕汽和大通等企业1-10月累计销量同比分别增长了25%、20%和28%，增幅高于市场整体增幅，实现增长的同时也跑赢商用车市场“大盘”；福田累计销量同比增长9%，与1-10月商用车市场同速；东风、长安、解放、江铃目前累计增幅均为个位数，同比分别增长了5%、8%、8%和6%。与此同时，仍有2家企业处于下降区间，两家企业累计降幅均为个位数，仍有机会“上岸”。
从累计份额看，累计销量前十企业合计份额达到75.85%，行业前五合计份额达到50.77%，目前仅有2家企业累计份额超过10%，福田和重汽今年1-10月市场份额分别达到15.26%和10.23%，东风和长安市场份额也接近10%，分别达到9.39%和9.19%。与去年同期相比，福田、重汽、陕汽和大通等企业市场份额实现增长，其中提升最明显的是重汽，提升了1.29个百分点。
从行业格局看，2025年10月过后，商用车前十与去年年终前十成员和排名均有变化：大通跻身行业前十（大通去年年终排名第11位）；重汽上升2位暂列行业第2（重汽去年年终排名第4位），陕汽上升1位暂列行业第9位（陕汽去年年终排名第10位），福田、解放、江淮、江铃和五菱等企业保持去年年终排名不变。
结语：
10月份，商用车销量同比增长21%，收获一波“5连增”。2025年1-10月份，商用车累计销量同比增长9%，净增长接近30万辆。第一商用车网注意到，2025年商用车市场延续了上年的激烈竞争，相邻企业间的差距一直很小，多组“邻居”1-10月累计份额差距都不足0.5%，目前差距最小的江淮与江铃份额仅相差0.06%，“换位”和“超越”随时可能发生。请关注本站的后续报道。
