0【第一商用车网 原创】
作为销售旺季的“尾巴”，重卡市场在5月份通常会有所降温，但今年却不“通常”。新能源重卡市场在2026年5月份以碾压“金三银四”的超级表现，延续着这一细分领域的火热势头。
请看第一商用车网带来的新能源重卡市场观察。
三一重卡被央视评为2025新质生产力年度案例
5月新能源重卡新增近2.5万辆，同比大涨93%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年5月份，全国共新增新能源重卡2.49万辆（本文数据来源为重型货车营运证销量口径，非交强险销量口径，不含出口和军车，下同），环比小幅增长5%，同比大涨93%。从增幅来看，5月份新能源重卡继续呈现环比、同比双增的趋势，同比增幅较上月有所扩大（4月份新能源重卡销量同比增长56%），月销量较上月提升千余辆（4月份新能源重卡销售约2.39万辆），同比2025年5月份则增长了超1.2万辆，约是2025年同期销量的1.93倍。
今年前5个月新能源重卡营运证销量同比均实现增长（虽然1月份销量有相当大比例是上年完成上牌但尚未上营运证的结转销量，当月1.84倍的同比增长并不是市场真实需求）。相对而言，从2月份开始，尤其是最近的3-5月份销量就“真实”许多。其中刚刚过去的5月份，无论是销量还是增幅，都交出了比“金三银四”还要亮眼的数据，可见当前这个细分领域有多火热。
第一商用车网分析认为，市场持续火热的原因有多个方面，除了“旺季”效应外，首先是政策给力，各地老旧营运货车报废更新补贴政策细则陆续落地；其次是受中东局势影响，高企的油价和气价对许多一直在观望新能源重卡的用户形成了“助攻”；第三也是最关键的，新能源重卡如今在越来越多的细分场景已经具备与燃油/气重卡正面竞争的实力。
2026年5月份，全国31个省级行政区都有新增新能源重卡，其中单月新增超500辆的省级行政区达到19个，单月新增超1000辆的省级行政区都有9个。截止到5月份，全国31个省级行政区其中有24个2026年新能源重卡销量超1000辆，其中有18个省级行政区2026年已新增超2000辆新能源重卡，其中广东、河北、山西、四川、山东和上海等6省（市）今年累计销量已超6000辆（如下图）。
重汽/三一争冠，徐工/解放超3000辆激战前三
根据重型货车营运证新增统计，2026年5月份，有17家企业新能源重卡销量超百辆，其中有10家企业销量超500辆，月销量破千的企业有8家（与上月持平）。重汽劲销4185辆蝉联月榜销冠；三一销售3843辆紧随其后排名次席；徐工和解放分别销售3561辆和3420辆排名3、4位；排名月榜5、6位的福田和陕汽销量均超2000辆，分别达到2245辆和2106辆；东风和远程排名第7、8位，销量分别为1620辆和1159辆；联合重卡和宇通分别销售659辆和570辆，排名月榜第9、10位。
与去年同期相比，5月份新能源重卡主流企业销量全数实现增长，多家企业实现翻倍增长，其中重汽、徐工、东风和联合重卡同比分别大增了145%、101%、113%和374%，是领涨的几家企业；其他几家企业均实现两位数增长，跑输5月份市场“大盘”。
从市场份额看，2026年5月份，新能源重卡市场有4家企业市场份额超过10%，排名月榜前两位的重汽和三一5月份份额均超15%，分别达到16.8%和15.4%；排名3、4位的徐工和解放份额分别达到14.3%和13.7%，相邻企业间的差距都不大；排名月榜第5位的福田份额也接近10%，达到9.0%；排名6-8位的陕汽、东风和远程月度份额分别为8.4%、6.5%和4.6%；排名9、10位的联合重卡和宇通5月份份额分别为2.6%和2.3%，差距同样很小。
1-5月累销9.38万辆，TOP4破万，陕汽超8000辆
2026年1-5月份，新能源重卡市场累计销售9.38万辆，同比增长78%，累计增幅虽较4月过后（+74%）扩大4个百分点，较去年同期累计多销售4.12万辆。具体到企业来看，已有12家企业2026年累计销量超1000辆，排名前4位的企业累计销量均已超万辆，其中重汽和三一累计销量双双超过1.4万辆，分别达到1.51万辆和1.41万辆；排名3、4位的徐工和解放累计销量分别达到1.24万辆和1.21万辆；排名5-7位的陕汽、福田和东风累计销量均超6000辆，分别达到8088辆、7676辆和6822辆；排名8-10位的远程、联合重卡和deepway累计销量均超2000辆，分别达到4533辆、2517辆和2511辆。截止到5月份，累销超2500辆是位列行业前十的“门槛”。
从累计销量增幅看，新能源重卡主流企业均实现增长，其中联合重卡、东风和重汽同比分别增长了408%、113%和105%，是领涨的三家企业；远程同比大涨88%，也跑赢2026年1-5月份新能源重卡市场“大盘”；三一、徐工、解放、陕汽、福田和deepway等企业同比实现两位数增长，且增速大多超过4成。因此而言，如果只看主流企业，大增仍是目前新能源重卡市场的“常态”，或者说如果不能实现较高速增长，掉队将是必然。
从市场份额看，排名前4位的重汽、三一、徐工和解放份额均超过10%，分别达到16.1%、15.0%、13.2%和12.9%；陕汽、福田和东风份额均超过7%，分别达到8.6%、8.2%和7.3%；远程、联合重卡和deepway市场份额分别为4.8%、2.7%和2.7%，相邻企业间差距一直没有拉开，差距最小的联合重卡和deepway累计销量仅有6辆之差。
结语：
2026年5月份，新能源重卡劲销2.5万辆，同比大增93%，无论是销量还是增速，均是碾压“金三银四”的表现。5月过后，2026年新能源重卡累计销量已超过9万辆，同比增幅接近8成。接下来，新能源重卡这一波“旺季”还能持续吗？请与本站一起保持关注。
