0同心逐梦，初心满载，为民而行！伴随全国城市经济、科技大发展，近十年来国内城市公共交通快速腾飞，焕发一片新机，“新能源、数智化、无人驾驶、智能座舱……”等领先技术不断赋能，在科技与现代加速碰撞中，交织出一幅生动的城市公交嬗变与升华，让出行体验走向幸福美好，“绿色低碳环保的出行，宽敞舒适的乘坐大空间，以及快速便捷的换乘服务”成为百姓的日常出行感受。一条条纵横密织的交通路线，无缝衔接市民的每一步出行，构筑鲜活丰富的城市大动脉和毛细血管；绘就出更加灵动的公共出行，让中国城市公共交通发展水平走在世界前端。
而这样的飞速发展离不开中国新能源客车的崛起。从2009年十城千辆正式拉开国内城市客车新能源变革新序幕。过去十年来中国新能源客车技术不断突破创新，走向了自主创新高质量发展新道路，实现了更优质的新能源产品性能表现，以更强的产品赋能推动市场应用加速，新能源公交车呈现了数量级快速增长，十年中国新能源公交车保有量达54.26万辆，渗透率从10.8%全面提升至98.8%，2022年中国新能源客车产销占世界份额超95%，线路提升至60500条，累计运送乘客超5000亿人次，10年碳排放同比减少70%……，新能源作为时代最强符号，奏响了中国制造强国新篇章，也深入渗透我们生活的每个角度，绿色高质量发展种子深入扎根国内大大小小城市。
在这样的时代大舞台上，浙江台州公交紧跟时代步伐，全面深化改革创新，不断提升服务能力，取得显著成效。9月7日在《2023公共交通行业发展研讨会》上，台州市公共交通集团有限公司副总经理韩克华与我们分享了台州公交近几年新能源化成就，并围绕《未来公交将何去何从》主题，畅谈今后发展新思路。
引领全球绿色出行升级，构筑百姓幸福出行之路
时代变迁，城市变化，新能源公交在短短十年从探索到技术引领，以独特发展速度和前所未有创新力量迸发，打造出全球新能源公交的“中国样本”。在宇通等企业强大技术创新赋能下，公交企业胸怀“国之大者”，心系民之所向，始终坚持以乘客为中心的发展理念有了更切实的落地，也以更优质的产品让更多的人享受更好的公共出行服务。
这是时代的共同进步。回顾近十年城市公交发展变化，韩克华表示，在行业共同努力下，促使了国内公交发展取得巨大变化。很明显的两个特征就是：一、公交车辆规模及新能源比例在急剧上升。随着城市发展扩大，市民出行服务不断延伸，当前公交车越来越密集，线路越来越丰富。而在这样大规模提升下，全国新能源公交占比也大幅提升，朝着100%比例目标在大踏步前进；第二个特点就是智能化投入加大，不仅是新一代智能网联公交越普遍越广泛，而且公交智能化应用场景越来越丰富，由此带来的是效率的提升，市民出行效率和服务质量进一步提升。围绕速度、便利性、舒适性等公交服务核心主题，在绿色、智能双驱动下，国家公交都市示范建设成果显著，公交优先和公交优秀发展战略得到深入践行，高品质车辆得到很好推广，公交出行满意度在极大提升。
就以台州公交为例，十年来，台州公交不断蜕变。目前，公交车1872辆，线网全长2871.7公里，公务服务车144辆，校车64辆，校车线路88条。十年来，台州公交分担率不断上升，公交优先理念深入民心，公共交通满意度达97.4%，位居全省第一。随着新一批新能源公交车辆的上线运营，至今台州公交市区新能源车辆数达到1174辆，按计划淘汰285辆老旧车辆后，新能源车辆占比将达到73.98%。在加快国家公交都市建设示范工程创建中，台州公交全面提升公交适老化服务、公共交通服务效率和品质，成效卓著。
先进可靠的新能源科技创新公交产品正在逐渐占据城市交通主流。从台州今年上线的新一代智能网联公交——宇通宇光E8 MAX看，充分展现了新时代公交优势。车辆时尚高端大气，乘坐空间舒适，“零台阶、全平地板，一级踏步的低入口”大大减少因台阶导致的摔伤事故，符合适老化车辆的要求，且车辆安装有360度监视系统，以及智能防碰撞预警、驾驶行为分析、盲区辅助等系统，智能科技感满满，紧紧契合国家高质量公交发展趋势，也为台州市民缔造了更安全、更舒适的出行保障。
善谋者定未来！加速公交转型升级寻可持续发展
不断满足乘客公共出行需求，持续提升公共交通服务品质，浙江台州面朝大海，背靠丘陵，拥有独一无二的城市风景线。在过去十年伴随中国经济腾飞，台州公交于2013年加速一体化建设，走向协同建设之路，大公交建设也迎来了质的飞跃。围绕未来发展，面对当前公交行业难题：财政日益紧张，公交一味低票价已经难以为继，也无法进一步提升公交服务品质。台州公交打破传统思路，实施提质提价，在进一步改善市民出行服务质量同时，也进一步提升运营效益，为公交可持续发展注入新活力。
韩克华坦言，“受经济形势变化、市民出行习惯发生改变等因素影响，疫情前每年客流量大概能到8,300万人次左右，但疫情之后却仅有4,000多万人次，客运收入锐减一半，但相应的投入却有增无减。因为我们的服务品质要提升，公交运营线路不断增加，车辆投入的成本越来越高，而且惠民政策在加大。而且长期以来，公交企业作为典型的劳动密集型企业没变，人工成本一直居高不下，占总成本达到50%以上；且公交票价十几年基本没变，票价低于成本价。这导致公交企业普遍存在高负债率和流动资金不足问题，只能依靠财政补贴，且每年补贴金额在上升。”
于是，秉承市场化思维，台州公交迎合市民出行需求，不断优化线网规划，通过跨区快线巴士、定制公交、网约巴士等线路优化，不断提升服务质量，拉动客流回升；推进市场化多元经营，拓展校车等公共服务，进一步增效，目前下属竞争性子公司已经全面盈利，近4年年均利润增长38%；创新展开公交场站“交通权纽＋商业中心＋开放空间”TOD 综合开发模式，也为全国公交市场化转型升级打开新思路。
在这种公交企业全员行动自救中，新发展思路正带来潜移默化的改变，也带来对产品需求的新变化。韩克华非常感概，当你拓宽新思路，你会发现其中的发展空间可以很大。比如线网优化，以前可能不在意，但当你细细研究，你会发现如果能想尽办法让每条公交线路每趟能少绕路一公里，那么10台车一天跑80个往返就能少绕路160公里，一年就能节省5.84万公里，再按照现有每公里成本支出7.20元核算，一年能省下超几百万元费用，数字非常可观。还有就是对车辆节能的注重，比如利用波谷充电相对比波峰，每年也能节约上百万支出。另外很明显的趋势就是不需要那么大的车了，以前可能是以10米、12米公交车为主。但现在匹配客流需求车辆可以趋向小型化了，这也是一种节约，比如宇通率先推出的长轴距8.5米车也能实现10米大容量就很有优势。
未来蜕变之行，公交企业必须转型思路，当然这也需要好的产品和服务保障。“从公交到校车，像宇通一样提供高品质产品的大型车企，成为公司长期合作搭档的好伙伴。长期以来，满足需求才能吸引客流。新能源车推广了10年，像宇通这样的领军企业不断研发出高品质公交车，很好的满足了当下乘客的需求：方便、快速、舒适。”韩克华表示。正所谓善创新者行久远，台州公交要像宇通一样创新前行，驶向全新未来。
