重庆公交调查：动力不是问题 司机乘客偏爱新能源
动力不是问题 司机乘客偏爱新能源
跟传统燃料客车相比，恒通气电混合动力公交车的驾乘性能如何呢？
“无论起步还是刹车，恒通新能源车都很平稳，其他车起步会明显顿一下，但这辆恒通新能源车不会。不光我们愿意开，乘客也愿意坐。”在动力方面，熊松表示，恒通新能源公交车基本能满足日常运营需求。“一般情况下，车没有任何问题，只有在人特别多时才会有吃力的现象。虽然重庆路弯坡多，在动力方面电动车并不占优势，但恒通这款新能源车的表现还是很不错的。”
更重要的是，新能源公交相比柴油车的舒适性更好。“这辆车的内部空间大了许多，座椅之间的距离也有所加宽，而且整个驾驶过程比较平稳，噪音也很低，坐在里面很舒服。”熊松这样对第一商用车网说道。
一位60岁左右的退休阿姨（乘客）告诉记者，与之前采用的柴油车型相比，她比较喜欢这辆新能源车。“首先是环保，新能源车噪音比较低，坐在里面震动与晃动感较小；其次，车窗较大，视觉比较明亮。”
记者坐在车里，感触最深的也是车内的大空间和舒适性，尤其是座椅的舒适性。不同于普通公交车的塑料座椅，该车在座椅上面加装了软垫，坐在上面不仅舒适性有所提升，还能做到冬暖夏凉。
“很多乘客愿意坐这种车，车的封闭性比较好，空调效果也不错，而且这辆车既可以用电能带动空调，也可以用发动机带动。冬天的时候，车的通风效果也不错，把窗户打开可以实现与车外空气的完全对流。再加上前后座位宽敞，就算穿的厚点也不会拥挤。”
安全方面，熊松告诉记者，这辆车的车窗比之前大了很多，乘客的视野开阔，不会觉得压抑；特别是车上加装的3个逃生安全窗，不需要安全锤，遇到危险时只要往后拉一下就能全部打开，省时又简单。“据我了解，这种车窗的造价是普通车窗的2倍，现在新出厂的恒通车都会有这样的车窗。虽然恒通只是我们重庆的地方品牌，名气可能没有其他一些品牌大，但我们重庆人比较认恒通，觉得亲切，质量也好。”
编后语：
采访之前，记者对重庆地区的新能源公交市场并没有太多信心，毕竟地理特点使得当地坡多弯急，就动力而言，燃气车应该占绝对优势。事实证明，当地公交车中，燃气车比例的确大于新能源车，但记者在与司机和乘客的交谈中却得到了截然不同的感受，“金杯银杯不如群众的口碑”，有了乘客和司机的拥护，恒通新能源公交车在重庆的发展之路还能不好走吗？
